Convair 240 - Définition

Remotorisation et reconditionnement

Convair 300

Après la sortie des Convair 340 et 440 le constructeur de San Diego proposa un kit permettant de modifier le CV-240 à un standard similaire, sans pour autant allonger le fuselage. 5 exemplaires seulement furent ainsi modifiés.

Convair 600

Après le rachat de Convair par General Dynamics le bureau d’études de San Diego reprit le dossier du Turbo Liner, mais choisit cette fois de collaborer avec Rolls Royce. Une cellule de CV-240 fut donc équipée avec des turbopropulseurs Dart RDa.10 Mk 542 de 3 05 ch. Immatriculé N94294, le prototype prit l’air le 20 mai 1965 et Central Airlines, qui avait passé commande de 10 exemplaires, mit en service son premier CV-600 (N74858) le 30 novembre 1965.

38 CV-240 furent ainsi modifiés par Convair, essentiellement des appareils ayant volé précédemment sous les couleurs d’American Airlines (27 appareils) convertis pour les besoins de Trans Texas Airways (Devenu SMB Stage Line en 1968).