FFA P-16 - Définition
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Introduction
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|---|---|---|---|---|
| Vue de l'avion | ||||
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| Constructeur |
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| Rôle | Avion de chasse Avion d'attaque au sol | |||
| Statut | Programme annulé en 1958 | |||
| Premier vol | 25 avril 1955 | |||
| Mise en service | Jamais | |||
| Nombre construit | 5 | |||
| Équipage | ||||
| 1 pilote | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Armstrong Siddeley Sapphire ASSa.7 | |||
| Nombre | 1 | |||
| Type | Turboréacteur | |||
| Poussée unitaire | 49 kN | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 11,14 m | |||
| Longueur | 14,24 m | |||
| Hauteur | 4,26 m | |||
| Surface alaire | 30 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 7040 kg | |||
| Maximale | 11 720 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 1 115 km/h (Mach 0,98) | |||
| Plafond | 14 500 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 3 900 m/min | |||
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Le FFA P-16 est un avion à réaction militaire suisse.
Histoire
Construit par l'entreprise Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein, le P-16 est une des rares tentatives suisses en matière d'avion à réaction. En 1955, le premier prototype de ce monoplace, mono réacteur, conçu pour la chasse ou l'assaut, s'écrase suite à un défaut d'alimentation en carburant du réacteur. En mars 1958, après la disparition du deuxième prototype dans le Lac de Constance, suite à une défectuosité dans le système hydraulique, les essais, financés par le gouvernement suisse, furent définitivement interrompus.
Avec l'abandon de ce projet, l'industrie aéronautique suisse perdait à tout jamais, l'occasion de rester dans la course.
