Iveco VTLM Lince - Définition
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Introduction
| IVECO VTLM Lince | |
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| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4 hommes |
| Longueur | (de la caisse) 4,79 m |
| Largeur | 2,20 m |
| Hauteur | 2,05 m |
| Masse au combat | 4,6 tonnes |
| Blindage et armement | |
| Blindage | élevé - antimines |
| Mobilité | |
| Moteur | Iveco F1C turbo diesel Common Rail 4 cylindres 3,0 l 190 ch (140 kW) |
| Suspension | bras multiples - garde au sol 50 cm |
| Vitesse sur route | plus de 130 km/h |
| Puissance massique | 41,3 ch/tonne |
| Autonomie | 500 km |
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L’Iveco VTLM Lince, Light Tactical Multirole Vehicle - Véhicule Tactique Léger Multirôles - Lince (Lynx en italien) est un engin militaire blindé léger de nouvelle génération conçu et fabriqué par Iveco Defence Vehicles de Bolzano en Italie.
Les principaux utilisateurs sont, outre l'armée d'Italie, où il est appelé VTLM Lince, la Royal Army - armée de Grande Bretagne - où il a été rebaptisé Panther CLV.
Ce véhicule a démontré, depuis sa mise en service en 2007, dans de nombreux pays où l'armée italienne est intervenue dans les missions de maintien de la paix, son potentiel. Il a été adopté par beaucoup d'autres forces armées en raison d'un haut niveau de protection, surtout contre les armes légères, et les mitrailleuses lourdes, les engins explosifs et les mines.
Opérateurs
Iveco Defence Vehicles équipe déjà les armées :
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- Royaume-Uni: British Army - 801 Panther CLV + 400 en option
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Kits de blindage
Le blindage peut être renforcé par adjonction d'une protection supplémentaire en moins de 5 heures à 4 hommes. Il annoncé capable de résister à tout projectile jusqu'à 12,7mm.
Caractéristiques
L'engin est équipé d'un moteur turbo diesel Common Rail Iveco F1C à 4 cylindres de 3,0 litres de cylindrée développant 190 cv, avec une boîte de vitesses automatique à 6 rapports avec convertisseur hydrodynamique de couple, et d'un réducteur à 2 rapports, accouplé au différentiel arrière. Les freins sont à disques sur les 4 roues.
Les suspensions à 4 roues indépendantes et la parfaite répartition des masses permettent un comportement sans failles et une extraordinaire aisance sur les fonds les plus extrêmes. L'Iveco VTML Lince peut donc intervenir sous n'importe quelle latitude dans toutes circonstances. Avec une garde au sol de 50 cm, ses sièges suspendus et non pas ancrés au châssis, ses pneus run flat ses caméras extérieures parfaitement protégées et indétectables lui permettent de se frayer un passage en aveugle.
L'Iveco VTML a été testé dans les conditions extrêmes de températures, de +49° à -32°C. La version de base pèse 4,6 tonnes et peut transporter une charge de 2,3 tonnes pour un PTC de 7,0 tonnes.
Sa construction modulaire lui permet d'être commandé en version 4 portes avec cabine blindée longue, ou en 2 portes avec cabine blindée courte, ou transformation ambulance ou poste de commandement.
Cet engin peut être hélitreuillé, largué d'un avion de transport C-130, C-27J Spartan et des hélicoptères comme le CH-47 et l'Agusta EH-101.
De plus cet engin est très difficilement détectable aux radars grâce aux revêtements extérieurs, à la disposition particulière des organes mécaniques et la conception de l'ensemble qui ne provoque pas d'échauffement lors de la combustion du carburant.
