Ligne 8 du tramway d'Île-de-France - Définition

Introduction

La ligne 8 du tramway d'Île-de-France, aussi connue sous le nom de Tram'y est actuellement en projet. C'est une nouvelle ligne de Tramway qui reliera en fourche Saint-Denis (Porte de Paris (ligne 13) à Villetaneuse Université (Tangentielle Nord) et à Épinay-sur-Seine (cité d'Orgemont). Cette ligne est destinée à faciliter les déplacements de banlieue à banlieue à l'intérieur du département de la Seine-Saint-Denis et plus particulièrement de la communauté d'agglomération Plaine Commune. Elle assurera des déplacements aisés au sein de la banlieue nord et desservira le campus de Villetaneuse, qui est la seule université francilienne à ne pas être aujourd'hui desservie par un mode lourd de transport en commun.

L'Histoire : Le tramway Enghien - Trinité

Le Tramway Enghien - Trinité sur la Route nationale 14 à Épinay-sur-Seine, avant 1912

Billet du Tramway Enghien - Trinité, montrant les principaux arrêts desservis.

Le Tram'Y reprend, par certains aspects, le tracé d'une ancienne ligne de Tramway, l'Enghien-Trinité.

Cette ligne Enghien (Cygne d'Enghien) - Trinité (Église de la Trinité à Paris) a été mis en service par la Compagnie des Tramways électriques Nord-Parisiens le 26 septembre 1900. Il a été prolongé le 19 avril 1908 jusqu'à la Gare d'Enghien.

Les trams étaient entretenus au dépôt de la Briche qui était situé à proximité du Carrefour des Mobiles à Épinay, sur l'actuel Boulevard Foch.

Lors de la fusion des diverses compagnies de tramways parisiens dans la STCRP, la ligne pris le numéro 54.

Elle a été supprimée le 25 mars 1935 et remplacée par des lignes de bus, notamment l'actuelle ligne de bus RATP 154.

Prolongements envisagés

Prolongement sud : de la Plaine Saint-Denis à la Gare Évangile

Un prolongement du Tram'Y était prévu au sud dans le cadre du dossier Paris 2012, afin de desservir le quartier olympique.

La ligne se serait poursuivie de Saint Denis-Porte de Paris à la plaine Saint Denis, en desservant la cité du Franc-Moisin à Saint-Denis, le Stade de France, la Gare de La Plaine - Stade de France, la station Proudhon - Gardinoux du prolongement de la ligne 12, la Porte d'Aubervilliers et terminerait à la future gare Évangile, donnant ainsi correspondance avec le RER E et le prolongement de la ligne ligne T3.

Compte tenu de l'échec de la candidature parisienne, cette extension au sud du Tram'Y n'est pas actuellement étudiée, malgré l'intérêt actif de la Ville de Paris et de Plaine-Commune sur ce projet, qui améliorerait fondamentalement l'accessibilité dans le secteur de la Plaine Saint Denis, qui redevient un pôle majeur de développement économique.

Toutefois, le projet de SDRIF rendu public en novembre 2006 réaffirme le projet du Tram'Y dans son ensemble, c'est-à-dire jusqu'à la future gare Évangile, et le contrat de projets Région-Département (CPRD) Région IDF / Ville de Paris de 2009 prévoit une enveloppe de 3 M€ au titre des études pour ce prolongement (conjointement avec le prolongement du T3 vers Porte d'Asnières).

La partie sud de la ligne desservirait donc :

• la Cité du franc-Moisin à Saint-Denis,
• le Stade de France,
• la gare de La Plaine - Stade de France (RER B),
• la future station Proudhon - Gardinoux (un moment appelée Aimé Césaire) de la ligne 12, située Place du Front Populaire, à la limite des communes de Saint-Denis (rue Proudhon) et Aubervilliers (rue des Gardinoux),
• la zone d'emploi de la Plaine Saint-Denis,

et terminerait à une nouvelle gare du RER E, la gare Évangile, dans le quartier du même nom à Paris. Cette station donnera également une correspondance avec le ligne T3 tout en améliorant la desserte du quartier de la porte d'Aubervilliers, qui constitue l'un des pôles de l'importante zone d'aménagement dite Paris Nord-Est.

Prolongements au nord

Par ailleurs, les villes voisines ont fait part de leurs souhaits de voir prolongé jusqu'à elles le Tram'Y : Montmagny pour la branche de Villetaneuse et Argenteuil pour celle d'Épinay-sur-Seine. Ces souhaits n'ont pas encore été pris en compte.