Su-25 « Frogfoot A » : version initiale (environ 580 exemplaires)
Su-25BM : version destinée au tractage de cibles (50 exemplaires)
Su-25K : version d'export du Su-25 (environ 180 exemplaires)
Su-25KM : version modernisée du Su-25K
Su-25T : version améliorée pour la lutte anti-char (10 exemplaires)
Su-25TM / Su-39 : version modernisée du Su-25T, capable d'être utilisé sur porte-avions, et de tirer certains missiles air-mer.
Su-25SM : version modernisée du Su-25
Su-25UB : « Frogfoot B » : version biplace d'entraînement (150 exemplaires ?)
Su-25UBM : version biplace d'entrainement modernisé et porté au même standard que le Su-25SM
Su-25UBK : version d'export du Su-25UB (20 exemplaires ?)
Su-25UTG : version d'entrainement navalisée (10 exemplaires ?)
Caractéristiques
Le cockpit, muni d'un affichage tête haute, est protégé par un blindage en titane d'une épaisseur de 17 mm. La voilure, au dièdre négatif prononcé, est fine et dispose de becs de bord d'attaque et de volets à double fente qui garantissent au Frogfoot de bonnes performances en matière de décollage (450 m) et de manœuvrabilité.
L'appareil possède plusieurs systèmes de guerre électronique installés à l'intérieur de l'avion, un transpondeur IFF, ainsi que des récepteurs passifs d'alerte radar installés dans le cône de queue et aux extrémités d'aile (qui préviennent le pilote qu'un radar ennemi est en train d'illuminer l'avion).
Le Su-25 est un avion peu cher, d'une grande robustesse et très efficace. Son équivalent américain est le Fairchild A-10 Thunderbolt II.
Pays utilisateurs
Un Su-25 en vol
Abkhazie
Arménie
Azerbaïdjan
Bulgarie
Côte d'Ivoire
Éthiopie
Géorgie
Hongrie
Macédoine
Irak
Iran
Pérou
Russie
République tchèque
Slovaquie
Soudan
Tchad
Ukraine
Notes et références
(en) Le Su-25 Scorpion, sur le site de la société Elbit
Les Su-25SM russes ont connu leur baptême du feu en Géorgie
Engagements
Le Su-25 a été engagé lors de plusieurs conflits ou crises locales. On citera principalement :
la guerre d'Afghanistan (1979-1989), pendant laquelle les Su-25 soviétiques combattirent les Moudjahid. 23 avions auraient été perdus lors de ce conflit.
la guerre Iran-Irak (1980-1988). Un Su-25 irakien aurait été abattu par l'aviation iranienne.
la guerre du Golfe (1990-1991), pendant laquelle deux Su-25 irakiens ont été abattus par des avions de chasse américains.
la Tchétchénie (depuis 1991). Au moins 5 avions ont été perdus par la Russie.
la Guerre du Haut-Karabagh les Su-25 étaient engagés des deux côtés et ont fourni un appui important pour les troupes au sol.
en novembre 2004, des Su-25 ivoiriens bombardent les troupes françaises faisant neuf victimes. En représailles, deux d'entre eux seront détruits au sol par l'armée française (voir Guerre civile de Côte d'Ivoire).
les Su-25 géorgiens et russes (dont un certain nombre en version modernisée Su-25SM qui y ont reçu leurs baptême du feu) sont intervenus lors de la guerre d'Ossétie du Sud de 2008. Plusieurs avions ont été perdus par les deux pays lors de ce conflit.