Vol 5022 Spanair - Définition
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Introduction
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| Caractéristiques de l’accident | ||||
| Date | 20 août 2008 | |||
| Phase | Décollage | |||
| Type | Enquête en cours | |||
| Site | Madrid,
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| Passagers | 172 | |||
| Membres d’équipage | 6 | |||
| Morts | 154 | |||
| Blessés | 18 | |||
| Survivants | 18 | |||
| Caractéristiques de l’appareil | ||||
| Type d’appareil | MD-82 | |||
| Compagnie | Spanair | |||
| Nº d’identification | EC-HFP | |||
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Le vol 5022 Spanair est un vol intérieur espagnol assuré par la compagnie aérienne Spanair entre Madrid et Las Palmas aux Canaries. L'avion, un MD-82 a pris feu le 20 août 2008 sur une piste de l'aéroport international de Barajas de Madrid après un décollage avorté avec 172 personnes à bord. Le bilan officiel, 24 heures après la catastrophe, faisait état de 153 morts et 19 blessés. Cet accident est la cinquième plus grave catastrophe aérienne en Espagne ; la plus grave depuis 1983.
Description de l'accident
En début d'après-midi, le mercredi 20 août 2008 à 14 h 40, le MD-82 a tenté de se reposer d'urgence quelques secondes après l'envol sur la piste 36L de l'aéroport de Barajas suite au déclenchement d'un feu sur le réacteur gauche lors du décollage et l'impossibilité de prendre de l'altitude. Il aurait fait une sortie de piste puis se serait cassé en deux. Il a ensuite pris feu, prenant au piège de nombreux passagers. Onze camions de pompiers ont été dépêchés sur les lieux afin de tenter d'éteindre l'incendie.
Bilan
172 personnes se trouvaient à bord dont 22 enfants et 6 membres d'équipage. 153 personnes ont trouvé la mort au moment de l'accident et 19 ont été blessées. Une 154e victime est décédée le 23 août 2008. Les victimes sont majoritairement espagnoles mais on dénombre également quatre Allemands, trois Français, deux Suédois, un Bulgare et un Chilien. Il s'agit du plus grave accident d'avion en Espagne depuis 1983, et en Europe depuis 2006. L'identification des victimes est rendue difficile, de nombreux corps étant carbonisés. Les enquêteurs auront recours à des tests ADN et aux identifications dentaires. Le 30 août, l'identification des 154 corps est terminée.
Contexte de l'accident
L'appareil devait effectuer un vol passager de l'aéroport de Madrid à Las Palmas dans les Îles Canaries. Le vol de la compagnie Spanair était aussi commercialisé en partage de code par la compagnie allemande Lufthansa sous le nom de vol LH 2554. En pleine période de vacances, il semblerait que l'avion était complet.
Le McDonnell Douglas MD-80 avait été mis en service en 1993 et était donc âgé de 15 ans. Il devait décoller de l'aéroport de Barajas à 13h heure locale. Un problème de surchauffe sur une prise d'air située sous une fenêtre du cockpit avait entraîné l'annulation du premier décollage, l'avion était retourné à sa porte d'embarquement. Selon le porte-parole de la compagnie, le personnel technique de Spanair a alors procédé à des tests et autorisé l'avion à repartir. L'avion repart à 14h45.
Lors du décollage, l'avion retombe et sort de piste à grande vitesse, se disloquant et s'embrasant en fin de course. D'après les investigations menées suite à l'accident, l'avion n'était pas configuré correctement pour le décollage, ses volets et becs de bord d'attaque n'étant pas déployés. Ceci a provoqué un décrochage de l'avion dans les secondes qui ont suivi son envol.
