Parapente biplace
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Le parapente se prête fort bien au biplace. Une voile un peu plus grande, une deuxième sellette et des écarteurs pour séparer le pilote de son passager et on peut voler à deux (le passager est généralement devant le pilote).

Piloter un biplace est peu différent d'une voile (Les Voiles sont l’une des 88 constellations du ciel, visible essentiellement de l’hémisphère sud. Incluse à l’origine par...) solo, et c'est un plaisir immense que de partager un vol. Il existe une qualification de pilote Biplace dans chaque Fédération. Le Brevet d'Etat est nécessaire pour une découverte avec un professionnel.

Biplace en 1984 sous une voile de 21m²
Biplace en 1984 sous une voile de 21m²

En 1984 sur la pente école des Brasses (Haute Savoie) d'un dénivelé de 70 mètres, des essais ont été effectués par Roger Bedouet pilote, et Jean-François Baudey en tant que passager. Au premier vol (Le premier vol ou vol inaugural d'un avion est la première occasion pour celui-ci de prendre les airs par ses propres moyens. C'est l'équivalent en aéronautique du voyage inaugural pour un bateau.) Jean-François Baudey se tenait simplement au harnais du pilote afin de pouvoir lâcher prise si le décollage (Le décollage est la phase transitoire pendant laquelle un aéronef passe de l'état statique - au sol - vers le vol.) se passait mal. Après avoir vu ce premier essai Hugues Baud-Grasset (pilote) et Françoise Bosson (passagère) se lançèrent aussi dans l' aventure du biplace, avec lui aussi une aile de 21m2, un FOIL 252 . Essai après essai, la technique s'affina, et s'affirma. Ce fut ensuite les grands vols, 1000 mètres de dénivelé depuis le Pertuiset sur la commune de Mieussy. La voile était une FOIL 252, Hugues passa très vite à une aile de 27 m2 UNIT IV. Vol après vol, les décollages (nous nous élancions dans une pente d'environ 50%) et surtout les atterrissages s'améliorèrent. Roger et Hugues participèrent aux essais de plusieurs prototypes de voiles de biplaces. EN 1985 òu 86 la fédération de parachutisme (Le parachutisme naît le 22 octobre 1797, lors du saut de Garnerin au-dessus du parc Monceau à Paris d'une montgolfière. Il est depuis devenu un sport. Un saut...) confia à G Bosson, J-C Betemps et M Sarthe les essais du biplace (officiellement). Roger et Hugues continuèrent à pratiquer les biplaces. Depuis la pratique du biplace en parapente (Le parapente est un aéronef dérivé du parachute, permettant la pratique du vol libre. De nos jours, son utilisation, qui constitue un loisir et un sport, est indépendante du...) a nettement évolué. Les décollages peuvent s'effectuer sur des pentes faibles, il est facile de rester dans les airs grâce au courants et vents favorables et l'atterrissage (L’atterrissage désigne, au sens étymologique, le fait de rejoindre la terre ferme. Le terme recouvre cependant des notions différentes...) n'a plus rien de comparable au tandem en parachute (Le parachute est un dispositif destiné à freiner le mouvement, principalement vertical d'un objet ou d'une personne.), la douceur étant la méthode normale de posé en tandem biplace parapente. le biplace se pratique à pied en été à Mieussy et Les Gets, par exemple. Et également en départ à ski, (plus facile) dans de nombreuses stations de ski, comme dans les 3Vallées au sommet de Saulire par exemple.

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