HMS Victory
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HMS Victory
HMS Victory en 1900 à PortsmouthHMS Victory en 1900 à Portsmouth
Histoire
A servi dans : Royal Navy Pavillon
Lancement : 1765
Armé : 1778
Caractéristiques techniques
Type : Vaisseau de ligne
Longueur : 56,70 m
Maître-bau : 15,80 m
Tirant d'eau : 7,44 m
Tonnage : 3556 tonnes
Propulsion : Voile
Caractéristiques militaires
Armement : 30 canons de 32 livres
28 canons de 24 livres
30 canons de 12 livres
14 canons de 6 livres
2 caronades de 68 livres
6 caronades de 18 livres
Autres caractéristiques
Port d'attache : Chatham

Le HMS Victory (Le HMS Victory était un navire de 100 canons, navire de ligne de première classe, construit entre 1759 et 1765 avant d'être finalement mis en service en 1778.) était un navire (Un navire est un bateau destiné à la navigation maritime, c'est-à-dire prévu pour naviguer au-delà de la limite où cessent de s'appliquer les règlements techniques de sécurité de...) de 100 canons, navire de ligne (Le navire de ligne est le navire de guerre qui fut le fondement de la guerre navale entre les marines européennes, du début du XVIIe siècle au milieu du XXe siècle. Sa principale caractéristique était de combattre...) de première classe (Dans un moyen de transport (avion, train ou bateau), la première classe est la classe la plus confortable et celle offrant généralement le plus de prestations. En...), construit entre 1759 et 1765 avant d'être finalement mis en service en 1778.

Il servit durant la guerre d'indépendance américaine, la révolution française et les guerres napoléoniennes.

Il fut le navire amiral de Augustus Keppel, 1er vicomte Keppel durant la bataille d'Ouessant (L'île d'Ouessant, Enez Eus(s)a en breton, Ushant Island en anglais, est une commune insulaire du département du Finistère, dans la région Bretagne, en France. Le bourg d'Ouessant s'appelle Lampaul....) de 1778, celui de John Jervis durant la bataille du cap Saint-Vincent de 1797 et enfin celui de Horatio Nelson durant la bataille de Trafalgar.

Après 1824, il fut retiré du service actif et mis dans une forme de radoub en 1922 à Portsmouth. Il continue à être le navire amiral du Second Sea Lord. Il est préservé comme navire musée (Un navire musée est un navire ou bateau préservé et converti en musée public. Il en existe plusieurs centaines dans le monde, souvent associés à des musées...).

Sources

  • Remi Monaque Trafalgar (ISBN 2-286-01869-3)
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