Imperator (paquebot) - Définition
| Imperator | |
| Type : | Paquebot transatlantique |
|---|---|
| Histoire | |
| Lancement : | 1913 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 272 m |
| Maître-bau : | 29,9 m |
| Tonnage : | 52 117 tonneaux |
| Vitesse : | 22,5 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers : | 4234 |
| Chantier : | Hambourg |
| Armateur : | Hapag Line |
| Pavillon : | Allemagne |
L'Imperator était le premier d'une série de trois paquebots transatlantiques allemands, qui inclut le Vaterland et le Bismarck construit par la Hapag Line pour le service transatlantique de passagers. Baptisé par le kaiser en personne, il effectuera son voyage inaugural en 1913. L'Imperator était le plus grand paquebot du monde, jusqu'à l'arrivée du Vaterland en 1914. L'Imperator portait l'aigle impérial en figure de proue. Ce paquebot roulait beaucoup et son avenir commercial était sujet à caution. Les superstructures ainsi que les cheminées ont été modifiées, du lest a été ajouté dans les fonds.
Au début de la Première Guerre mondiale, l'Imperator reste inactif à Hambourg pour la durée de la guerre. Les allemands le donnent par la suite à la marine américaine au titre de dédommagement de guerre et il devient un navire de transport de troupes.
Le navire est donné à la Cunard Line, pour remplacer la perte du RMS Lusitania. Il est rebaptisé RMS Berengaria et fut un des vaisseaux amiraux de la compagnie, jusqu'en 1938.
