Centipede est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) :
Ce qui s'écrit :
En Europe le type Centipede fut peu répandu, en effet les lignes européennes connaissent beaucoup plus de courbes et contre-courbes que les réseaux américains et les distances sont plus courtes. De plus, le trafic marchandise auquel est destiné ce type de machine n'a pas les mêmes proportions et le parc de 150 ou Decapod est amplement suffisant.
Néanmoins l'ingénieur Karl Gölsdorf du réseau autrichien fera un essai dès 1911 et le réseau du Wurtemberg produira en série une machine de ce type : la série K en 1917. En France il faudra attendre l'après-guerre et la SNCF pour voir apparaître ce type de machine à l'inventaire avec la 160 A 1 qui restera à l'état de prototype.
Classification des locomotives à vapeur |
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011 | 110 | 111 | 210 | 211| | 020 | 021 | 022 | 120 | 121 | 122 | 220 | 221 | 222 |
030 | 031 | 130 | 131 | 230 | 231 | 232| | 040 | 140 | 141 |240 | 241 | 242 |
050 |150 | 151 | 250| | 060 | 160 | 161 |
articulées |
020+020 | 120+021| | 030+030 | 130+030 | 130+031 | 031+130 | 230+030 |
040+040 | 140+040 | 140+041 | 140+042 | 240+041 | 240+042 |