Aéroport international de San Diego - Définition
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Introduction
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| Localisation | ||||||||||
| Pays |
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| Ville desservie | San Diego (Californie) | |||||||||
| Latitude Longitude | ||||||||||
| Altitude | 5 m (17 ft) | |||||||||
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| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Type d'aéroport | public | |||||||||
| Gestionnaire | Autorité aéroportuaire de San Diego | |||||||||
| Catégories | ||||||||||
| Aéroports • Aéroports américains | ||||||||||
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L'aéroport international de San Diego (code AITA : SAN • code OACI : KSAN) aussi appelé Lindbergh Field se situe à San Diego, en Californie, États-Unis. C'est le vingt-huitième aéroport nord-américain en termes de trafic passagers avec plus de 18 millions de passagers qui y ont transité en 2008.
Il est l'aéroport commercial utilisant qu'une seule piste le plus occupé aux États-Unis et deuxième dans le monde, avec approximativement 600 départs et arrivées quotidiennement transportant 50 000 passagers chaque jours.
L'aéroport international de San Diego est une plate-forme de correspondance secondaire pour Southwest Airlines qui opère plus de 36% des vols.
Histoire
L'aéroport international de San Diego fut inauguré le 16 août 1928. Il fut le lieu de la construction du fameux Spirit of Saint Louis de Charles Lindbergh, qui ce dernier décolla depuis San Diego pour rejoindre St-Louis vers New York et enfin Paris pour ainsi marquer l'Histoire. 1er juin 1930, début d'une ligne régulière de poste aérienne entre San Diego et Los Angeles. En 1934, il devient officiellement aéroport 'international'. En 1942, construction de l'actuel piste par l'armée américaine. Due à l'allongement de la piste pour recevoir les bombardiers pendant la Seconde Guerre mondiale, l'aéroport été maintenant prêt pour la période des premiers avions à réaction de l'époque. Ainsi, quelques années plus tard en 1960, United Airlines et American Airlines furent les premières compagnies aériennes commerciales à voler opérant avec des Boeing 720 depuis l'aéroport international de San Diego. Le 5 mars 1967, le présent Terminal 1 est ouvert. En 1976, il devient le premier aéroport commercial à imposer des restrictions par rapport aux départs tardifs des avions, ainsi il est interdit de décoller de 23h30 à 6h30. Après 15 millions de dollars d'investissements, le nouveau Terminal 2 s'ouvre, le 11 juillet 1979. Southwest Airlines commence à opérer 6 vols quotidiens San Diego-Phoenix aller-retour en janvier 1982. United Airlines commence la route aérienne San Diego-Honolulu, le 30 octobre 1983. British Airways inaugure sa route aérienne quotidienne Londres-San Diego, le 1 er juin 1996 opérant avec des DC-10. Dû à des pertes financières, British Airways décida de suspendre ses vols Londres-San Diego, en 2003. Le 23 juin 1996, inauguration du Commuter Terminal. Inauguration de l'agrandissement du Terminal 2, le 7 janvier 1998, venant ainsi conclure le plan de rénovation de l'aéroport au coût total de 232 millions de dollars. Originalement, opéré par la San Diego Unified Port District, l'aéroport est maintenant opéré depuis le 1er janvier 2003 par la San Diego County Regional Airport Authority.
