An-32 | |
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Rôle | Avion de transport |
Constructeur | Antonov |
Équipage | 3 |
Premier vol | 9 juillet 1976 |
Dimensions | |
Longueur | 23,68 m |
Envergure | 29,2 m |
Hauteur | 8,75 m |
Aire alaire | 74,98 m² |
Masse et capacité d'emport | |
Max. à vide | 17,405 t |
Max. au décollage | 27 t |
Passagers | 50 |
Fret | 6 700 kg |
Motorisation | |
Moteurs | 2 turbopropulseurs Ivchenko AI-20M |
Puissance unitaire | 3 810 kW (5 180 ch) |
Performances | |
Vitesse de croisière maximale | 460 km/h |
Autonomie | Avec CU max : 850 km Max : 2 000 km |
Altitude de croisière | 9 500 m |
Vitesse ascensionnelle | 10,7 m/s |
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L'Antonov An-32 (Code OTAN : Cline) est un biturbopropulseur de transport soviétique. il s'agit d'une version plus puissante de l'An-26.
Le premier prototype s'envola pour la première fois le 9 juillet 1976. L'appareil fut présenté pour la première fois au salon du Bourget en 1977. Après deux prototypes, la production en série fut lancée à une cadence de 40 appareils par an. Les premiers appareils furent réceptionnés par l'Inde.
Quand la production s'arrêta en 1992, 337 appareils était sortis d'usine.
Le prototype de l'An-32 est issu de la modification d'une cellule d'un An-26. Il est équipé de deux turbopropulseurs Ivchenko AI-20M placés au-dessus des ailes, le flux d'air brassé par les hélices soufflant ainsi l'extrados des ailes et améliorant la portance. Cette particularité lui permet d'opérer par des températures et des altitudes élevées. De plus, cela augmente grandement ses performances au décollage et sa charge utile.
Il est en outre équipé d'un APU logé à l'arrière de la nacelle tribord qui lui permet ainsi d'être autonome.