Les chiffres des livraisons d'avions d'affaires dans le monde entre 2005 et 2009 :
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |
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moteurs à pistons | 2465 | 2755 | 2675 | 2119 | 965 |
avions à hélices (turbopropulseurs) | 365 | 412 | 459 | 535 | 441 |
avions à réaction (turboréacteurs) | 750 | 886 | 1138 | 1313 | 870 |
total | 3580 | 4053 | 4272 | 3967 | 2276 |
L'industrie de l'aviation d'affaires décline ses avions entre plusieurs catégories ou classes d'avions :
Constructeur | Modèle | Prix (US$) | Sièges | Vitesse (kt) | Distance (NM) | Piste (m) |
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Adam Aircraft | Adam 700 | 2 250 000 | 1+6 | 340 | 1 100 | 900 |
Cessna | Citation Mustang | 2 400 000 | 6 | 340 | 1 000 | 951 |
Diamond | D-Jet | 1 380 000 | 2+3 | 315 | 1 350 | ? |
Eclipse Aviation | Eclipse 500 | 1 400 000 | 1+5 | 375 | 1 280 | 657 |
Embraer | Phenom 100 | 2 750 000 | 6-8 | 380 | 1 160 | 1 036 |
Excel Jet | Sport-Jet | 1 000 000 | 1+4 | 375 | 1 000 | 700 |
Honda | Honda Jet | 3 650 000 | 2+5 | 420 | 1 180 | 950 |
Boeing et Airbus qui proposent des avions de ligne et avions cargos, proposent également des versions affaire de leurs modèles. Ainsi Airbus décline toute sa gamme en aviation privée, de l'A318 Elite à l'Airbus A380 Flying Palace, plus gros avion privé au monde et dont un exemplaire a été commandé en novembre 2007 pour une livraison courant 2010 par le prince saoudien Al-Walid ben Talal ben Abd al-Aziz Al Saoud, ce dernier possédant déjà un Boeing 747 privé.