Beagle B.206 - Définition
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Versions
- B.206X : Premier prototype (G-ARRM), premier vol le 15 août 1961 à Shoreham. Aménagé pour 5 passagers.
- B.206Y : Second prototype, voilure agrandie en envergure et fuselage modifié pour 7 pasagers.
- B.206Z : Deux appareils de présérie pour évaluation par le Ministère de l’Aviation britannique (Serials XS742/743).
- B.206R : 20 appareils de liaison pour la RAF et baptisés Basset C.C.1. Construits dans l’ancienne usine Miles de Rearsby, Leicestershire, ces appareils recevaient un Rolls Royce-Continental GIO-470 assurant une vitesse maximale de 354 km/h pour une autonomie de 2 650 km.
- B.206S : Les ventes du B.206 stagnaient en raison surtout de performances insuffisantes par temps chauds ou en altitude. Le 23 juin 1965 décolla pour la première fois un B.206 équipé d’un moteur Continental de 340 ch turbocompressé et d’une porte d’accès à la cabine élargie et repositionnée en arrière de l’aile et non plus au dessus.
- B.206C Series 1 : 11 appareils civils, similaires au Basset. Le premier exemplaire fut livré en mai 1965 à Rolls-Royce Limited à Hucknall.
- B.206C Series 2 : Version de série du B.206S. Ce modèle connut un certain succés auprès des sociétés d’avion-taxi et de transport aérien léger. 47 exemplaires construits, dont deux livrés au Royal Flying Doctor Service en Australie.
- B.206C Series 3 : Avec un fuselage supérieur arrière partiellement redessiné ce modèle pouvait emporter 10 passagers, mais seulement 3 exemplaires furent achevés.
