Beech C-12 Huron - Définition
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Introduction
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| Constructeur |
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| Rôle | Transport léger et guerre électronique | |||
| Mise en service | Juillet 1975 | |||
| Équipage | ||||
| 2 à 8 | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Pratt & Whitney PT6A-42 | |||
| Nombre | 2 | |||
| Type | Turbopropulseurs | |||
| Puissance unitaire | 850 ch | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 16,61 m | |||
| Longueur | 13,36 m | |||
| Hauteur | 4,52 m | |||
| Surface alaire | 28,14 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 3 656 kg | |||
| Maximale | 5 670 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 545 km/h | |||
| Plafond | 10 670 m | |||
| modifier | ||||
Le Beech C-12 Huron est une version militarisée du Beechcraft Super King Air 200, et initialement utilisé par l'US Army, le C-12 est actuellement en service dans toutes les armes américaines.
Conception
En 1969 la société Beechcraft développa un modèle plus puissant de son célèbre King Air 100. Le Super King Air 200 dispose de moteurs plus puissants et d'un empennage en T. Dans la même période l'US Army et l'USAF recherchèrent un appareil de transport léger et envisagèrent l'utilisation d'un appareil déjà existant. Beech proposa de modifier son Super King Air. En fait les modifications furent mineures (électronique et équipement militaire) et Beech avait par ailleurs déjà fourni à l'US Army le U-12. Un premier contrat de 34 exemplaires (US Army et USAF confondus) fut donc signé.
Guerre électronique
L'US Army utilisa depuis 1960 des appareils de reconnaissance électronique souvent dérivés d'appareils civils. Le RC-12 Guardail est la version la plus évoluée de ce types d'appareils mit en œuvre par le United States Army Aviation Branch. Par rapport aux autres version du RC-12, la version la plus évoluée, le RC-12K, est équipée de 4 hélices, plus des équipement suplementaires lui permettant de remplir simultanement des missions Elint, Comint ou Sigint. Plus 200 exemplaires, sur les 5000 King Airs construits, furent des RC-12.
En service
Le premier C-12 Huron rentra en service au sein de l'US Army en juillet 1975 à Fort Monroe. L'US Army utilisa principalement ces Hurons en soutien de ses unités et des ambassades américaines de par le monde. L'USAF utilisa le C-12 à des fins d'entraînement aux multi-moteurs et aux liaisons rapides entre ses bases. En 1978 l'US Navy/US Marines Corps reçu ces premiers C-12, renommé UC-12.
Versions et dérivés
- C-12 A/B/C/D : Version de transport rapide US Army
- C-12 F : Version de transport rapide et d'entraînement USAF
- UC-12 : Version de transport rapide avec porte cargo sur le côté pour l' US Navy ,l' USMC et l' US Air National Guard.
- RC-12 Guardail : Version de guerre électronique
Engagements
La version de guerre électronique (Comint ou Sigint) RC-12 servit pendant la Guerre froide à recueillir des informations sur l'ex-RDA, et servit également au Vietnam. Pendant les guerres du Golfe, plus de 24 RC-12 Guardail furent mis à contribution pour détecter les émissions radios des pelotons de chars ennemis et diriger ensuite les hélicoptères ou les chars alliés afin de les détruire. Au seing de l'Us Navy, les RC-12F sont utilises sur les zones de tir de missiles, afin de s'assureer que cette zone est libre de tout avion, navire avant le tir.
