Big Red Boat III - Définition
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Festivale
Suite au premier choc pétrolier de 1973 et au difficulté qu'il a entrainé pour les liners, le SA Vaal fut vendu en 1977 à Carnival Corporation. Il subit de profonde transformations qui portèrent sa jauge brute à 38 175 Tonnes et le nombre de passagers peut être porté à 1 400 dans un chantier naval à Kōbe au Japon pour un montant de 30 millions de $US. Il fut alors rebaptisé Festivale. Ce Fun Ship, a également été complètement rédécoré intérieurement par l'architecte/designer Joseph Farcus qui donna le style des navire de Carnival Group.
Il reprit son service en octobre 1978 depuis Miami, pour des croisières dans les Caraïbes, en partenariat avec les paquebots de l'ex-Canadien Pacifique TSS Mardi Gras et Carnaval, révolutionnant ainsi l'industrie des croisières. Il fut, à cette époque, le plus grand navire à passagers basé en Floride et l'un des plus grands navires de croisière dans le monde.
S.A. Vaal
Après avoir quitté le Commonwealth, Pretoria décida d'accroitre la marine marchande sud africaine. Fin 1965, le gouvernement donc annonça qu'il désirait avoir une part du trafic sur la ligne reliant la Grande-Bretagne à l'Afrique du Sud. Aussi, South African Marine Corporation acquit le Pretoria Castle et le RMS Transvaal Castle. En décembre, ce dernier fut repeint avec sa nouvelle livrée et en janvier 1966, il fut rebaptisé SA Vaal par madame CR Swart, femme du premier président de la République d'Afrique du Sud. À part cela, l'équipage précédent de l'Union-Castle Line continua à exploiter le navire comme avant.
Trois ans plus tard, le port d'attache du bateau a été modifiée afin de devenir Cape Town et le drapeau d'Afrique du Sud fut hissé lors d'une cérémonie dirigée par le Président de l'État Sud-Africain. Il continua à exploiter la même ligne.
Au milieu des années 1970, l'exploitation de la ligne Southampton-Durban coutant trop chère l'Union-Castle et Safmarine s'accordèrent pour fermer la ligne. Sur les - navires exploitant cette ligne, un seul continua l'exploitation le SA Vaal.
Le 10 octobre 1977, il termina sont dernier voyage à Southampton et fut vendu Carnival Cruise Lines.
SS Big Red Boat III'
En 2000, il fut entièrement repeint en rouge et renommé Big Red Boat III pour réaliser des croisière à partir du Texas. Mais, suite à la faillite de Premier Cruises en 2000, il fut abandonné à Freeport.
Propriété de DLJ Capital Fund aux Bahamas, il fut vendu 16 millions de dollars à un acheteur inconnu en janvier 2001, et resta abandonné à Freeport. Il fut vendu pour 3 millions de dollars en février 2003 à une entreprise de démilition navale indienne
SS Island Breeze
L'objectif du plan de construction de navires de croisieres de Carnival Cruise Lines étant atteint, le Festivale fut vendu à Dolphin Cruise Line. Un accord fut signé le 18 décembre 1995 stipulant que le navire continuerait ces croisières de 7 jours vers les Caraïbes dès le voyage demarrant le 21 avril 1996. Le Festivale fut rebaptisé Island Breeze. Cette compagnie s'unit plus tard à Seawind Cruise Line afin de former Premier Cruises qui repris le navire. Il fut affrété par UK Holliday, une compagnie de Thomson Cruises durant la fin des années 1990.
En août 1996, il effectua une croisière, avec un autre navire le Royal Majesty, lors de la tentative de récupération d'une partie de la coque du Titanic. À cette croisière participa Edith Brown Haisman une des survivantes du Titanic qui avait alors 99 ans.
Des objets du navire
Suite au démentelement du navire, un certain nombre d'objets furent vendus et dispesés. Nous pouvons en trouver trace sur internet. En voici quelques exemples :
