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Vue de l'avion | ||||
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Constructeur | Curtiss Aeroplane and Motor Co. | |||
Rôle | Avion d'attaque au sol | |||
Mise en service | 1933 | |||
Date de retrait | 1942 | |||
Nombre construit | 46 | |||
Équipage | ||||
2 | ||||
Motorisation | ||||
Moteur | Wright R-1820 Cyclone | |||
Nombre | 1 | |||
Type | 9 cylindres en étoile refroidi par air | |||
Puissance unitaire | 690 ch | |||
Dimensions | ||||
Envergure | 13,41 m | |||
Longueur | 9,83 m | |||
Hauteur | 2,84 m | |||
Surface alaire | 26,38 m² | |||
Masses | ||||
À vide | 1 768 kg | |||
Maximale | 2 672 kg | |||
Performances | ||||
Vitesse maximale | 285 km/h (Mach 0,23) | |||
Plafond | 4 620 m | |||
Rayon d'action | 838 km | |||
Rapport poids/puissance | 3,87 kg/ch | |||
Armement | ||||
Interne | 5 mitrailleuse Browning 1919 de 7,62 mm (4 en chasse, 1 en défense) | |||
Externe | 4 bombes de 55 kg ou 10 de 13,6 kg | |||
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Le Curtiss A-12 Shrike est le premier monoplan d'attaque au sol de l'USAAC.
Le Model 60 fut développé en se basant sur les avancées du Curtiss XA-8 Shrike et du prototype Curtiss YA-10 Shrike. Cependant, il devient obsolète peu de temps après sa mise en service, notamment à cause des progrés très rapides de l'aviation à cette période.
Cet avion possédait le cockpit ouvert introduit en production sur le A-8 et avait le même armement. Dans un but d'améliorer la coordination Pilote/Observateur, le cockpit arrière a été suffisamment avancé pour permettre de former une continuation en plexiglas juste derrière le siège du pilote.
Neuf A-12 de l'USAAC étaient toujours en service à Hickam Field le 7 Decembre 1941 mais aucun ne participa aux combats.
Le A-12 servit au sein du 3rd Attack Group en plus des 8th et 18th Pursuit Group. Les Shrikes survivants furent retirés du service juste après l'attaque sur Pearl Harbor en décembre 1941.