Exploitation du métro de Paris - Définition

Introduction

L'exploitation du métro de Paris comprend la conduite des trains et la gestion des circulations sur les lignes.

Avec pour les lignes les plus chargées du réseau, un train toutes les 90 secondes, la RATP doit gérer celle-ci du mieux possible. Autrefois entièrement manuelle, l'exploitation est aujourd'hui assistée d'ordinateurs. Sur la ligne 14, la plus récente du réseau, l'exploitation est gérée dans sa totalité par le logiciel SAET, de la conduite des trains à l'injection de trains supplémentaires aux heures de pointe.

Histoire

Les Postes de Manœuvre Locaux (PML)

Les postes de manœuvre locaux du métro sont des postes d’aiguillage complexes gérant les garages et dégarages, les manœuvres, et les départs des terminus des lignes ou de station importantes. Dans ce poste, un chef de manœuvre et un chef de départ travaillent en complémentarité l’un avec l’autre. Le chef de manœuvre a la responsabilité de gérer les mouvements des trains au terminus tout en assurant au chef de départ des trains à l’heure prévue au départ du terminus correspondant. Le chef de départ a la responsabilité de gérer les départs des trains de son terminus tout en essayant de maintenir l’horaire qui correspond au service attendu par les voyageurs.

Les Postes de Commande et de Contrôle (PCC)