FS E.626 - Définition

Technique

Sur les prescriptions de l'ingénieur Bianchi, il fut décidé de privilégier la fiabilité et la maintenance des locomotives plutôt que les prestations pures. La gamme de locomotives "E.626" a été conçue pour être une locomotive très polyvalente, et sa longévité sans aucune défaillance importante démontrera la validité de ce concept.

E.626.294 - Musée national des Transports La Spezia - 29 octobre 2006

Lors de la fabrication de la première série des "E.626", pour la première fois le principe de modularité prôné par l'ingénieur Bianchi fut utilisé. De nombreux composants et éléments de commande de la machine étaient identiques entre les locomotives FS E.326, FS E.428 et FS E.626. Cela a permis de réduire les coûts, de mieux former le personnel et de garantir une meilleure disponibilité des pièces détachées.

E.626.308 et 284 à Tortona, 3 mai 1992. Auteur: Stefano Paolini, avec l'autorisation de www.photorail.com	E.626.001 à Voghera, janvier 2005. Auteur: Stefano Paolini, avec l'autorisation de www.photorail.com	E626.106 à Pise	FS E626294.jpg E626.294
E626 - DL Firenze.jpg Dep. Loc. Florence

Exemplaires en service

Les locomotives E.626 en service actif recensées sont les "E.626.223" et "E.626.311" achetées par les chemins de fer donnés en concession à Arezzo, La Ferroviaria Italiana, qui possédait déjà la "E.626.006", achetée précédemment.

Liens extérieurs

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