Fiat Panda II H2 - Définition
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La conduite
Après avoir mis le contact, il faut attendre la mise en service du système et, notamment, la montée automatique en régime du compresseur d'air. Le temps maximal est inférieur à 10 secondes.
Pour démarrer, il faut tourner la manette, qui remplace le levier de vitesses, dans la position "D" drive.
Le roulement est comparable à tout véhicule électrique avec un imperceptible décalage entre la commande et la réaction à l'accélération. Le fonctionnement est fluide et silencieux.
La présence des batteries induit une réhausse du plancher d'environ 7 cm ce qui réduit un peu l'habitabilité intérieure verticale.
Données techniques
| Caractéristiques techniques Fiat Panda Hydrogen - 2007 | |
| Moteur | électrique à courant alternatif à induction |
| Puissance max | 30 kW nominal (41 CV) 50 kW maxi (68 CV) |
| Couple max | mkg DIN |
| Boîte de vitesses | Variateur |
| Carrosserie | Métallique autoporteuse |
| Suspensions avant | Roues indépendantes type MacPherson avec amortisseurs hydrauliques téléscopiques |
| Suspensions arrière | Essieu de torsion avec amortisseurs hydrauliques téléscopiques |
| Freinage | Freins à disques à l'avant et tambours à l'arrière |
| Pneumatiques | 185/65-14 |
| Longueur | 3.570 mm |
| Largeur | 1.600 mm |
| Hauteur | 1.630 mm |
| Empattement | 2.300 mm |
| Nb places | 4 |
| Poids | 1.400 kg |
| Réservoir | 110 litres soit 2,4 kg d'hydrogène à 350 bar |
| Pente max | 23 % |
| Accélération | 5,0 s de 0 à 50 km/h |
| Vitesse maxi | 130 km/h |
| Consommation moyenne | 10g d'hydrogène / km |
Prestations
La voiture peut atteindre une vitesse maximale de 150 Km/h qui, sur les prototypes, est volontairement réduite à 130 km/h.
La consommation maxi d'hydrogène calculée par les ingénieurs Fiat est garantie inférieure à 10-11 g/Km, mais les premiers résultats sur les véhicules expérimentaux en service s'établissent à 8-9 g/km. L'autonomie prévue par le constructeur est de 200 km.
