Gare de Combs-la-Ville - Quincy - Définition
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
Introduction
| Combs-la-Ville - Quincy | |
|---|---|
| |
| Localisation | |
| Ville | Combs-la-Ville |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Services |
|
| Caractéristiques | |
| Quais | 1 quai latéral et 2 quais centraux encadrant 5 voies |
| Zone | 5 (Carte Orange) |
| Historique | |
| Ouverture | 12 août 1849 Février 1981 24 septembre 1995 |
| Correspondances | |
| Bus et Noctilien | Voir |
| modifier | |
La gare de Combs-la-Ville - Quincy est une gare ferroviaire de la commune française de Combs-la-Ville (département de Seine-et-Marne). Elle se trouve sur la ligne classique Paris - Marseille et se situe à une distance de 25,87 km de la gare de Paris-Lyon.
La gare
La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER. Ses cinq voies lui permettent de servir de terminus partiel (Lettre N des noms de code RER). Avec 6 100 montées par jour en 2004, elle était la gare la plus fréquentée de la ville nouvelle de Sénart
Le bâtiment d'origine, aujourd'hui démoli, est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a aussi construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM. La gare actuelle date de 1981. Depuis février 2010, la gare est en profonde mutation ; toute la zone dédiée à l'espace de vente est en rénovation totale ainsi que le souterrain. D'ici le début de l'hiver, on y trouvera un guichet Île-de-France et un espace de vente Grandes Lignes. Par ailleurs, un relais H y sera toujours d'actualité. Enfin, le parking surplombant la gare est également rénové ce qui offrira des places supplémentaires ainsi qu'un accès pour les personnes à mobilité réduite.
On trouve dans cette gare un poste d'aiguillage type PRS qui permet d'effectuer des changements de voies et d'ordonnancer les circulations entre Villeneuve-Saint-Georges et Melun. Ce poste a été créé au début des années 1980 avec l'ouverture de la ligne TGV qui a son entrée historique à Lieusaint - Moissy (aujourd'hui, cette bifurcation est toujours utilisée par certains TGV mais aussi lors d'incidents pour délester l'entrée/sortie située à Créteil). Ce poste permet donc d'aiguiller les TGV en entrée vers la LGV ou en sortie vers la ligne classique Paris - Marseille.
Correspondances
- Arlequin 7
- Sénart Bus FA 10 11 12 13 15
- SETRA 20 07
- STRAV S
- Noctilien N132 N134
La desserte
En 1912, la gare était desservie par 16 trains quotidiens en provenance de Paris qui effectuaient le trajet entre 36 et 40 minutes.
En 1976, il fallait compter environ 25 minutes et en semaine une cinquantaine de trains.
En 2006 (sauf durant juillet et août), elle est desservie par 74 trains quotidiens en provenance de Paris qui effectuent le trajet en 29 minutes (par les missions ZUCK) ou en 30 minutes (par les missions ZYCK et NICE).
En 1866, le prix d'un aller Paris-Combs coûtait 2,90 F en 1re classe, 2,20 F en 2e classe et 1,60 F en 3e classe.
