Groupe Latécoère - Définition

Introduction

Le groupe Latécoère — connu en particulier pour ses hydravions, dont son fondateur Pierre-Georges Latécoère était particulièrement féru — a été créé en 1917. Latécoère a marqué les débuts de l'industrie aéronautique.

Histoire

La société a écrit les plus belles pages de son histoire et du romantisme aéronautique avec Jean Mermoz et Antoine de Saint-Exupéry, lorsqu'elle fournissait aux pilotes de l'âge d'or de l'Aéropostale les hydravions qui leur permettaient d'acheminer le courrier en Afrique de l'Ouest puis jusqu'en Amérique du Sud.

La disparition des hydravions de ligne qui étaient sa grande spécialité a contraint Latécoère à définitivement abandonner la production d'avions et de devenir sous-traitant majeur de constructeurs en se concentrant sur les parties de fuselage, les portes d'avions et le câblage d'avions prestigieux comme l'Airbus A380 et le Boeing 787.

Hydravions et avions historiques de la compagnie

Liste incomplète

• Latécoère 26
• Latécoère 28
• Latécoère 29
• Latécoère 298
• Latécoère 300
• Latécoère 302
• Latécoère 521
• Latécoère 522
• Latécoère 523
• Latécoère 582
• Latécoère 631

Le groupe aujourd'hui

Aujourd'hui, ce groupe est un partenaire majeur des grands avionneurs mondiaux pour les tronçons de fuselage et les portes d'avion et est le n°2 mondial du câblage embarqué avec sa filiale Latelec.

Le Groupe se positionne sur tous les segments de l'aéronautique : avions commerciaux avec Airbus et Boeing, avions régionaux avec Embraer et Bombardier, avions d'affaires avec Dassault Aviation, avions militaires avec Dassault et Airbus

En 2002, l'effectif était de 1 713 personnes, avec un chiffre d'affaires de 168 millions d'euros.

En 2005, l'effectif était de 3 053 personnes, avec un chiffre d'affaires de 355 millions d'euros.

En 2006, le groupe employait 3 412 personnes (dont 2200 en France) et son chiffre d'affaires était de 436 millions d'euros.

En 2008, Latécoère a été l'entreprise sélectionnée par Airbus pour reprendre les sites industriels de Méaulte et Saint-Nazaire mais les négociations ont été rompues unilatéralement par Airbus suite à des problèmes de la reprise d'autres sites similaires mais en Allemagne.

Sous-traitance

Latécoère participe en tant que sous-traitant à la construction des avions suivants :

• Airbus A380- partie inférieure de la pointe avant - portes du pont supérieur - systeme ETACS
• Airbus A340- partie inférieure de la pointe avant - pavillon supérieur de fuselage
• Airbus A330- pavillon supérieur de fuselage
• Airbus A320- portes passagers
• Boeing 787- portes passagers et services
• Bombardier CRJ 700/900/1000- portes
• Dassault Falcon 7X- fuselage
• Embraer ERJ170/175/190/195- fuselage - portes passagers et issue de secours

Missiles conçus pour la Marine nationale française

• Malaface
• Malafon

composition du groupe LATECOERE

• CCA (France)
• LAtecis (France, Espagne, Roumanie, Royaume-Uni)
• Latécoère (France, Brésil, États-Unis)
• Latécoère Aéroservices (France)
• LATelec (France, Allemagne, Tunisie)
• Letov (Tchéquie)