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Constructeur | Iliouchine | |||
Rôle | Bombardier | |||
Premier vol | 31 mars 1936 | |||
Mise en service | 1936 | |||
Nombre construit | 5256 | |||
Équipage | ||||
3 | ||||
Motorisation | ||||
Moteur | Nazarov M-87 | |||
Nombre | 2 | |||
Puissance unitaire | 950 ch | |||
Dimensions | ||||
Envergure | 21.44 m | |||
Longueur | 14.22 m | |||
Hauteur | 4.19 m | |||
Surface alaire | 67,7 m² | |||
Masses | ||||
À vide | 5800 kg | |||
Maximale | 11300 kg | |||
Performances | ||||
Vitesse maximale | 439 km/h | |||
Plafond | 9600 m | |||
Rayon d'action | 3800 km | |||
Armement | ||||
Interne | 2 mitrailleuse de 7,62 mm , 1 mitrailleuse de 12,7 mm et jusqu'a 2500 kg de bombe | |||
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L'Iliouchine Il4 est un bombardier soviétique de la seconde guerre mondiale
Suite à la pénurie d'aluminium en 1938 , une nouvelle version du DB-3 fut construite , désigné DB-3F , cette version etait en mixture bois-métal.Les essais eurent lieu en 1939 et en fin de cette année les bombardiers furent entrée en service.Le DB-3F fut désigné en 1942 Il4. En 1942, le moteur M-87 (ou M-88a) fut remplacé par le M-88b plus moderne qui comportait deux etages de surpresseurs. Un Il4 de l'aéronavale de la mer Noir , de la mer Baltique et de la mer du Nord fut utilisé comme torpilleur. Cette version était capable de transporter des torpilles à basse (45-36 AH de 940 kg) et haute (45-36 AV de 940 kg) altitude.
Il4 avec le moteur M-88a
Il4 avec le moteur M-88b
Il4T torpilleur