Saab 2000 - Définition
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Introduction
| Saab 2000 | |
|---|---|
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| | |
| Rôle | Transport civil |
| Constructeur |
|
| Équipage | 2 + 2 |
| Premier vol | 26 mars 1992 |
| Mise en service | 1994 |
| Retrait | « Toujours en service » |
| Dimensions | |
| Longueur | 27,28 m |
| Envergure | 24,76 m |
| Hauteur | 7,73 m |
| Aire alaire | 55,7 m² |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 14,5 t |
| À vide | 13,8 t |
| Max. au décollage | 23 t |
| Max. à l’atterrissage | 22 t |
| Kérosène | 5 312,5 L |
| Passagers | 50 |
| Fret | 5 500 kg |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2x turbopropulseurs Rolls-Royce Allison AE2100A |
| Puissance unitaire | 3 096 kW (4 209 ch) |
| Kérosène | 5 312,5 L |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 594 km/h |
| Vitesse maximale | 682 km/h |
| Autonomie | 2 185 à 2 868 km |
| Altitude de croisière | 9 450 m |
| Vitesse ascensionnelle | 11,4 m/s |
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Le Saab 2000 est un avion de vol court-courrier d'une cinquantaine de places construit par le constructeur suédois Saab.
Historique
Il s'agissait de construire sur la base du Saab 340 un avion à faible coût d'exploitation et volant à la même vitesse qu'un jet. Le Saab 2000 effectua son vol initial en 1992.
Deux turbopropulseurs Allison AE2100E, couplés chacun à une hélice hexapale à pas variable, le rendent capable de voler à plus de 685 km/h. Malgré sa cabine confortable à l'acoustique feutrée et sa grande vitesse, le Saab 2000 ne fut produit qu'à 63 unités faute d'avoir pu concurrencer l'Embraer ERJ-145 et le Bombardier CRJ200.
Variante militaire Saab 2000 Erieye
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- Armée de l'air pakistanaise : 5 Saab 2000, dont 4 en version AEW&C incluant le radar Erieye et ses systèmes associés.
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- Armée de l'air royale thaïlandaise : 1 Saab 2000 Erieye AEW&C commandé et 1 en option.
Cabine de pilotage | 
Turbopropulseur avec hélice six pales | 
Version Erieye |
