Shenyang J-8 - Définition

Introduction

Shenyang J-8
Vue de l'avion
Constructeur	Shenyang
Rôle	Avion d'interception
Premier vol	5 juillet 1969
Mise en service	1980
Nombre construit	300 +
Équipage
1
Motorisation
Moteur	WP-13A
Nombre	2
Type	Turboréacteur
Poussée unitaire	44,1 kN
Dimensions
Envergure	9,34 m
Longueur	21,52 m
Hauteur	5,41 m
Surface alaire	42,2 m²
Masses
À vide	9 240 kg
Avec armement	13 850 kg
Maximale	17 800 kg
Performances
Vitesse maximale	2 339 km/h (Mach 2,2)
Plafond	20 500 m
Rayon d'action	1 200 km
Charge alaire	42,2 kg/m²
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Le Shenyang J-8 (Jian-8; Désignation OTAN Finback) est un intercepteur chinois de la République populaire de Chine.

Versions

J-8 Finback-A

J-8

Version initiale de chasseur de jour, ressemblant à un Mig-21 agrandi, il effectue son premier vol le 5 juillet 1969. Il est équipé de deux turboréacteurs WP-7A, d'un radar SR-4, de deux canons Type 30-I de 30mm (avec 200 coups chacun) et de deux missiles PL-2 à guidage infrarouge. La production est limitée.

J-8I

J-8I

Cette version tout-temps effectue son premier vol le 24 avril 1981. Elle est équipée d'un nouveau radar de tir SL-7A d'une portée de 40km, de deux canons Type 23-III de 23mm et jusqu'à quatre missiles air-air ou des roquettes ou des bombes. La production est également limitée.

J-8E

Modernisation de mi-vie du J-8I.

JZ-8 (J-8R)

Version de reconnaissance des J-8 et J-8I.

J-8ACT

Cette version de test à commandes électriques effectue son premier vol le 24 juin 1990.

J-8II Finback-B

J-8II Finback-B

J-8B au musée d'aviation de Datang Shan

Le premier vol du prototype a lieu le 12 juin 1984. Des éléments du Mig-23 ont été intégrés dans cette nouvelle version, notamment un nouveau nez avec des entrées d'air latérales. Cette version est équipée du radar Type 208 (SL-4A) d'une portée de 40km.

J-8II Batch 02 (J-8IIB)

Cette version améliorée du J-8II effectue son premier vol en novembre 1989. Elle est équipée du radar SL-8A d'une portée de 70km et motorisée avec deux turboréacteurs WP-13AII. Son armement comporte un canon bi-tube Type 23-III (copie du canon russe GSh-23L) de 23 mm et jusqu'à 4 missiles PL-5 ou PL-8 ainsi que des capacités d'emport de bombes et de roquettes.

Peace Pearl J-8 (J-8II)

50 appareils de cette version qui ne verra jamais le jour devaient être délivrés aux États-Unis dans le cadre du programme Peace Pearl pour l'installation de radar AN/APG-66 et un nouveau système de contrôle de tir, pour un montant de 500 millions de dollars.

J-8IIACT (J-8II-BW2)

Ce démonstrateur pour les commandes de vols électriques effectue son premier vol en 1988.

J-8IID (J-8D)

Version modernisée du J-8B avec notamment l'ajout d'une perche de ravitaillement en vol fixe et une avionique modernisée (système de navigation TACAN)

J-8IIM (F-8IIM)

Cette version d'export du J-8B est révélée au Salon de Zhuhai de 1996. Elle est équipée du radar russe Phazotron Zhuk-8II PD d'une portée de 70km et armée de missiles air-air R-27R1 et anti-surface Kh-31A. Aucune commande à l'export ou en Chine n'est enregistrée

J-8III (J-8C)

Version améliorée du J-8II avec des commandes électriques et des turboréacteurs WP-14. Il comporte également un nouveau radar qu'on dit être basé sur le Elta EL/M 2035 israélien. Le cockpit est également complètement revu avec la mise en place de grands écrans multifonctions. Le premier vol a lieu en 1993.

J-8IIH (J-8H)

Cette modernisation du J-8II effectue son premier vol en décembre 1998. Elle comporte un nouveau cockpit, des réacteurs WP-13B, un radar Type 1471 (KLJ-1) d'une portée de 75 km avec vision et capacité de tir vers le bas. Elle peut être armée de missiles R-27 (AA-10), PL-11 et YJ-91.

J-8IIF (J-8F)

Cette version du J-8H équipée de WP-13BII, d'une perche de ravitaillement en vol et d'un radar Type 1492 PD effectue son premier vol en 2000. Des tirs de missiles PL-12/SD-10 AAM sont effectués avec succès en 2004.

J-8IIM (2006)

Exposée au Salon de Zhuhai en 2006, cette dernière version se distingue essentiellement par son nouveau radar développé localement.