Version légèrement modifiée du RV-6A produite par Aviation Industries of Iran. Reconnaissable à une envergure agrandie, le prototype a pris l’air en 1997. En 2005 un AVA-202 (EP-AVM, c/n 4) a été présenté en Australie, où ce modèle pourrait être importé.
On sait qu’il existe un important marché au Canada pour les avions équipés de flotteurs mais vanGrunsven ne possédait aucune expérience en la matière. Plus expérimenté, Eustace Bowhay, pilote de Salmon Arm, (Colombin Britannique), étudia le problème et soumit un dossier technique à approbation des autorités canadiennes. Ayant obtenu les autorisations nécessaires, il réalisa avec Jim Rowe un jeu de flotteurs et utilisa son RV-6 [C-GHAY] pendant deux ans soit sur train terrestre soit sur flotteurs. L’appareil fut ensuite modifié avec des flotteurs équipés de roulettes, rendant l’avion amphibie. Agé de 80 ans, Eustace Bowhay a réinstallé en 2005 le train terrestre de son RF-6 avant de le revendre.