Ville de Québec
Cet article fait partie de la série sur la
Politique de la Ville de Québec,
sous-série sur la Politique
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Pouvoirs exécutifs & législatifs
- Gouvernement municipal de Québec
- Comité exécutif de la Ville de Québec
- Hôtel-De-Ville de Québec
- Conseil municipal
- Président
- Chef de l'opposition officielle
- Conseil municipal des enfants de Québec
- Conseils d'arrondissement
- Présidents de Conseils d'arrondissement
- Conseils de quartier
- Présidents de Conseils de quartier
- Agglomération de Québec
- Communauté métropolitaine de Québec
Justice
- Charte de la Ville de Québec
- Bureau de l’ombudsman
Représentants du pouvoir
- Sénateur fédéral de Québec
- Députés fédéraux à Québec
- Députés provinciaux à Québec
- Ministre responsable de Québec
Sociétés d'État municipaux
- Commission d'urbanisme et de conservation de Québec
- Conseil des arts
- ExpoCité
- Office municipal d'habitation de Québec
- Réseau de transport de la Capitale
- Société municipale d'habitation Champlain
- Société municipale d'habitation et de développement Champlain
Élections
Partis politiques
- Action civique de Québec
- Option Capitale
- Renouveau municipal de Québec
- Vision Québec
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Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) est la société de transport en autobus de la ville de Québec. Le RTC a été créé en 1969 sous le nom de Commission de transport de la Communauté urbaine de Québec (CTCUQ), puis renommé Société (STCUQ) en 1994. Le RTC ne porte son nom actuel que depuis 2002. En effet, suite aux réorganisations municipales québécoises, la Société de transport de la Communauté urbaine de Québec (STCUQ) a été renommée Société de transport de Québec, puis Réseau de transport de la Capitale.
Histoire
Le RTC a été créé en 1969 avec l'adoption de la Loi créant la Commission de transport de la Communauté urbaine de Québec (CTCUQ).
Services
Le RTC propose des parcours de base (numéros 1 à 93) qui desservent les différents quartiers de la ville. Les parcours Express relient divers arrondissements de Québec avec les deux principaux secteurs d'activités de la ville, soit les arrondissements de La Cité et Sainte-Foy--Sillery. Finalement, deux parcours Métrobus relient à haute fréquence et sans correspondance les principaux secteurs de la ville (Sainte-Foy--Sillery, Charlesbourg et Beauport) en circulant exclusivement sur des axes routiers principaux. Les Métrobus ont une fréquence de passage variant entre 5 et 15 minutes selon l'heure et la journée. Sur le tronçon commun des deux Métrobus, la fréquence varie de 2 à 7-8 minutes.
- les Parc-O-Bus: terrains de stationnement où les automobilistes peuvent gratuitement garer leur véhicule pour ensuite prendre l'autobus à proximité;
- le Transport adapté du Québec métro (TAQM): permet aux personnes handicapées de se déplacer;
- le Taxi-bus: service de taxis sur appel pour se rendre à l'arrêt d'autobus le plus proche pour les sections de la ville plus éloignées et non desservies par le transport régulier.
- À l'achat d'un laissez-passer mensuel, on avait droit à 2 $ de rabais à chacune de nos visites aux cinémas de la compagnie Cinéplex Odeon. Cette promotion n'est plus en vigueur.
- Des rabais sont accordés à La vie sportive avec le laissez-passer étudiant.
Infrastructures
Les bureaux du RTC sont situés sur la rue des Rocailles dans le quartier Lebourgneuf à Québec.
Flotte
- Nova Bus Autobus Surbaissé LFS (1996-à maintenant)
- Nova Bus Autobus Classique (1983-1995)
- GMC Autobus Newlook (1981-1985)
Années des modèles que le RTC possèdent.