Tramway parisien - Définition
| Transports en commun franciliens |
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| Métro |
| 1 · 2 · 3 · 3bis · 4 · 5 · 6 · 7 · 7bis · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 |
| RER |
| A · B · C · D · E |
| Transilien |
| Est (P) · Lyon (R) · Nord (H, K) · Montparnasse (N) · Saint?Lazare (L, J, U) |
| Tramway |
| T1 · T2 · T3 · T4 Châtillon ? Viroflay · Tram'y · St?Denis ? Sarcelles . Villejuif - Athis-Mons |
| Bus |
| RATP · Noctilien · Optile |
| Lignes spéciales |
| Funiculaire de Montmartre · Orlyval · CDGVAL · CDG Express |
| Projets |
En plus du métro et des lignes de bus classiques, les transports parisiens comportent quatre lignes de tramway en activité ; plusieurs lignes supplémentaires sont en projet.
Le réseau ancien (1855-1938)
Historiquement, un grand nombre de tramways circulaient dans Paris, précédant le métro de plusieurs décennies. Ce réseau a fonctionné de 1855 à 1938 à Paris et jusqu'en 1957 à Versailles.
Au cours de son histoire, le réseau, exploité par de nombreuses compagnies telles que la CGO a fait appel à diverses technologies de propulsion au fur et à mesure de l’évolution des techniques : d’abord hippomobile, puis à traction à vapeur et ensuite à air comprimé, le réseau fut finalement électrifié (mais dut faire appel pour l’alimentation des motrices à diverses technologies, telles que plots et caniveaux, afin d’éviter l’installation de caténaires, considérées comme inesthétiques).
Un funiculaire desservant Belleville est parfois considéré de manière erronée comme un tramway.
Le réseau de tramways parisiens fut démantelé lorsqu'il fut jugé inadapté et contraignant vis-à-vis du développement de l'automobile et des autres types de transport en commun.