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Anonymous
Boujour Mr JybJ'espere que vous avez passée un excellent week-end.Ici ,le réchauffe ment climatique n'est pas au point et on se caille.
Bon ,alors toujours ce probléme de sources de chaleur avec vous.
Pour qu'un moteur thermique fonctione ,il faut au moins une source chau de et une source froide.C'est la condition necessaire et suffisante qu'im pose la thermodynamique .
jusque là, entièrement d'accord
Anonymous
La nature de ces sources (retenez bien ceci parce que c'est ce que vous ne comprenez pas),n'intervient pas et heureu sement,car suivant vos dires ,aucun moteur thermique ne fonctionnerait.
Justement, pas forcément. Si l'une des source est crée artificièlement, il faut alors prendre en compte le bilan énergétique et thermodynamique qui a mené à la création de cette source.
Lorque l'on fait le bilan de fonctionnement d'une locomotive à vapeur ou d'une centrale nucléaire, on ne prend pas en compte les seuls piston et turbine, mais aussi l'énergie consomée pour créer la seconde source, ici sous forme de charbon ou de combustible nucléaire.
Vous prétender qu'il est possible de créer une deuxième source (froide) et la ré-utiliser pour creer de l'énergie. Au final, l'ensemble contredit le principe qui vous avez vous même énoncé:
Pour qu'un moteur thermique fonctione ,il faut au moins une source chau de et une source froide.C'est la condition necessaire et suffisante qu'im pose la thermodynamique .
puisque vous ne partez que d'une seule source. En réalité, le second principe a comme conséquence que la création d'une seconde source (chaude ou froide) consomme au moins autant d'énergie que l'on peut en produire grâce à elle.
voyez les liens que j'ai déjà posté ici.
Anonymous
En effet les moteurs courants font appel a une source artificielle (crée par l'homme) qui est une chambre de combustion,un reacteur nucléaire, ect, ect et le grand dépotoir naturel qu'est l'atmosphere,source froide.
Vous invalidez les sources artificielles comme les turbines,sources froides
du Sirius,parce que pour vous ,seule une source "naturelle" est capable
d'echanges de chaleur, ce qui est totalement faux!Alors Mr jyb ,il faut être rigoureux, invalidez aussi les sources artificielles que sont les chambres de combustion,réacteurs nucléaires ect ,ect et plus aucun moteur thermique ne peut fonctionner
la turbine crée du travaille et une source froide à partir d'une seule source de chaleur et sans consommer d'énergie. Celà n'a rien à voir avec les autres sources artificielles qui sont créée par consomation d'énergie sous des formes diverses.
Anonymous
Le Sirius n'est pas comme vous le prétendez un systeme monother me.
Il est comme tous les moteurs,un systeme ouvert qui echange energie et matiere avec au moins 2 sources de chaleur.
La seule difference avec les moteurs courants est que la source chaude
est naturelle ,c'est l'atmosphere,et la source froide (turbine) est articielle et située dans le moteur ,comme le sont les chambres de combustion ou autres,sources egalement artificielles et situées dans les moteurs courant s.
Toutes les source que vous venez de citer ont besoin d'énergie pour être produite, il en est de même pour les sources froides (frigidère).
Vous dites que le Sirius utilise une source froide artificielle, le pb vient que vous suposer que l'on peut faire une source froide artificielle en consomment moins dénergie qu'elle peut en raporter, voir m^me en produisant de l'énergie.
a+
jyb
dans un de ses shémas, il y a une turbine qui prend en entré de l'ai à -26° à haute pression pour produire de l'air à -26 et haute pression pour en produir à -123° à pression plus réduite, là, c'est surtout la différence de température qui pose problème.
Le moteur tout entier, prend de l'air à 15 ° pour le relacher à -26° à pression éllevée. Celà correspond effectivement à produire de l'énergie en refroidissant de l'air.
c'est encore plus net ici:
Anonymous
Bonjour Mr JybJe ne repond pas immédiatement a vos questions pour ne pas surcharger le site
Reponse a vos questions:
1/ Concernant la pression de l'air a la sortie du Sirius "Version auto"
Comme précisé par mon message du 01/07/04 sur ce site,la pression de sortie= la pression d'entrée,ce qui simplifie les calculs d'energie.
Cette version a été choisie pour cette possibilité de simplification.Demonstration
La pression P5 en sortie moteur est donnée par le calcul classique:
P5=((PoxDP(entrée)xTcxDP (echangeur)xDP (réchauffeur))/(Tdtm)
Avec:Po =101325pa pression a l'entrée du moteur ,DPentrée=.95 (pertes de charge a l'entrée),Tc=taux de compression=4,Dp echangeur=.97,Dp rechauffeur=.91m=taux de detente de la turbine motrice=3.35
d'ou (P5/Po)=((.95x4x.97x.91)/3.35)=1.002
donc P5=Po C.Q.F.D
Le pb est qu'il manque une contrainte du fait que le moteur est dans une boite.
Le moteur ne fait pas varier la pression directement, mais un gaz dans un milieu fermé , thermiquement isolé on a:
P = n.k.T/V (pour un gaz parfait)
V constant (car boite à volume constant)
n constant (quantité de gaz constant)
k constant (la nature du gaz ne bouge pas)
On ne peut pas considérer que p reste constant si T varie.
Anonymous
2/Concernant la temperature de l'air (-123°C) a la sortie de la turbine du génerateur de gaz.Soit Trst cette temperature
C'est un calcul hyperclassique
Trst= TET/ (Tdwext)
avec TET ,temperature entrée turbine=247°K,Tdw,taux de detente de la turbine=7.876,ext exposant polytropique (evolution du même nom)
ext=((Ga-1)xRtp)/Ga ,Ga=1.4 (rapport des chaleurs spécifiques de l'air)
Rtp=.85,rendemement polytropique de détente.D'ou
ext= (((1.4-1)x.85)/1.4)=.2428
Tsrt=((247 /(7.876.2428)=149.62 °K
Ce qui fait (arrondi) en °C 149.62-273=-123 °CAlors Mr Jyb ou est le probléme ? :
Cordialemement Gaz et chaleur
Le problème viens que dans l'équation suivante: Trst= TET/ (Tdw^ext), Tdw est suposé être un du, une constante.fixée au déart, indépendamment des températures d'entrée et de sortie.
Ca me pose un horrible doute, car celà voudrait-dire que le second principe de thermodynamique est faux puisque cette turbine refroidi elle même de l'air tout en produisant un travail. Il existerait donc des tas de machine passant outre le second principe et tout le monde n'y voirait que du feux 
De même, avec une telle turbine qui me créée une source froide, je peut faire une machine perpétuelle de preemier ordre: en me servant de l'air froid généré et du reste d'air un peu moins froid.
Je pencherais plutôt sur le fait que le rendement d'une turbine est fonction des température d'entrée et de sortie qu'il faut alors maintenir (dans une centrale, on maintient la source chaude en la chaufant .
en gros, pour avoir taux de détente de taux de detente, il faux alors avoir les températures TET et Trst que vous avez donné. Ce n'est pas la turbine qui permet d'avoir ces température, mais ce sont ces températures qui permettent de faire fonctionner la turbine.
Anonymous
Bonjour Mr JybRéponses a vos derniers commentaires.
1/Le Sirius dans une boite.
En thermodynamique,il existe 2 types de boite.
a/ la boite "isolée" dont les echanges avec l'exterieur sont=0,c'est la bouteille thermos
b/ la boite" close" ,qui echange de l'energie,mais pas de matiere.c'est la pompe a vélo avec la valve du pneu a gonfler non devissée
C'est un peu réducteur, il y a un peu plus de cas:
https://www-ipst.u-strasbg.fr/jld/transfo.htm#c1
La boite dont je parle est à volume constant et isolée thermiquement, pas d'échange de gaz avec l'extérieur. Un arbre transmet l'énergie motrice du moteur vers l'extérieur.
si on a P = n.k.T/V, on ne peut imaginer avoir une variation de température sans variation de pression. Il en sera de même pour un gaz parfait
Anonymous
La boite Jyb pour Sirius ,c'est quoi?Pour vous faire plaisir,je veux bien mettre le Sirius dans une boite,mais ce n'est qu'une elucubration sans interet.Le Sirius est comme tous les moteurs,si vous le mettez dans une boite ,il s'arrete.
Mettez Golfech dans une caisse,même grande, et vous verrez ce qui se passe!
Un moteur de voiture dans une boite assez grande fonctionnera un temps, suffisemment pour qu'une certaine quantité de carburant aie été consomée et une certaine quantité d'énergie motrice fournie. Il ne s'agit pas de faire fonctioner à perpétuité, mais juste un certain temps (quelques secondes par ex).
mettre un moteur dans une boite et regarder le comportement de la boite est en réalité un excélent moyen de détecter une machine perpétuelle de second type: celles qui produisent un travaill mécanique en refroidissant de l'eau ou de l'air. Ces machine ne pouvant fonctionner comme le démontre le second principe:
https://www-ipst.u-strasbg.fr/jld/princip2.htm#c61
Sans cette impossibilité, on pourrait construire un moteur qui pomperait de la chaleur d'une source (océan) et de la transformer complètement en travail pour faire avancer un navire !!!
Anonymous
2/ Vous dites
Le probléme viens que dans l'equation:Trst=TET/Tdw^ext Tdw est suppo sé être un du,une constante fixée au départ.Vous avez vu ça au cinéma?
Tdw n'est pas du tout constant .Exemples a + 40°C ,Tdw=6.54 ,et -40°C Tdw= 7.38,valeurs correspondantes a une demande de puissance maxi.
C'est la regulation du Sirius qui permet d'obtenir la valeur de Tdw satisfai sant les " entrées"(termes employé en régul) actuelles du moteur .
je veut dire que Tdw n'est pas fixé à l'avance et invariant, y compris à une température donnée. Comme vous le dite, c'est une "demande de puissance maxi", c'est à dire que ce n'est pas parce qu'on est à la température voulue que l'on aura le coéficient maxi à coup sûr. En réalité, le coéfficient atteint peut être inférieur si les températures au deux extrémités de la turbine ne sont pas les plus extrème
Anonymous
Le Sirius est-il le seul moteur a être equipé d'une régulation?
Non,tous les reacteurs en possedent.
C'est au contraire un très bon contre-exemple puisque dans un réacteur, l'écart de température est justement forcée, du fait de la combustion de kérozène qui maintient la source chaude à haute température.
Anonymous
A bientôt sur nos lignes Gaz et chaleur
Golf Charlie
Bonjour Monsieur.-Le Sirius dans une boite isolée avec exportation de l'energie produite par le moteur
Reponse:A part le Sirius ,il y a quoi dans votre Boite ?
De l'air, ou, por simplifier les calculs, un gaz parfait. Dans tout les cas, la pression varie en fonctione de la température si le volume et la quantité de gaz est constante.
Golf Charlie
-Mettre un moteur dans une boite est un excellent moyen de detecter une machine perpetuelle.
Réponse. Pas du tout.Ce n'est une nouvelle Jyberie.Les mouvements perpétuels s'etudient en thermodynamique ,Il y a ceux:
a/ de la premiere espece
b/ de la seconde
a/Ceux de la 1er espece seraient de machines n'echangeant ni matiere,ni energie avec l'exterieur .Ils sont donc des systemes isolée (cf mon préce dent message) ,ce qui n'est pas le cas du Sirius qui est un systeme ouvert.
Conclusion.En terme de thermodynamique Le Sirius,systeme ouvert,ne peut pas être un mouvement perpétuel de la premiere espece qui sont des systemes isolés.
b/Ceux de la 2ieme espece. seraient des machines qui n'echangeraient que l'energie avec l'exterieur.Ils sont donc des systemes clos(cf mon dernier message).Si ils sont clos, c'est qu'ils ne sont pas ouverts et le Sirius qui est un systeme ouvert,ne peu pas être un mouvement perp étuel de la 2ieme espece.
Ce n'est absolument pas la définition d'une machine perpétuelle de second espèce.
Une machine perpétuelle de seconde espèce prend de la chaleur d'une même source pour en tirer de l'énergie.
Dans l'un des site mis en liens, ils donnes l'exemple d'un navire qui refroidirait de l'eau pour avancer. Le moteur Sirius refroidit de l'air pour creer du travail mécanique..
Dans les mêmes sites universitaires (écrits pas de professeurs de sciences spécialisé en tehrmodynamique) donnent la preuve qu'une machine qui prélèverait de la chaleur d'une seule source pour produire un travail ne peut éxister.
Vous dites que le Sirius a une source froide. Mais celles-ci est artificielle. L'un des problème est que le Sirius repose sur le fait que l'on peut créer une source froide en utilisant moins d'énergie que ce qu'elle peut nous apporter en la combinant avec la source chaude de départ. C'est en celà que le Sirius est une machine perpétuelle de seconde sorte
Mettre une machine perpétuelle de second type dans une boite donne souvent une machine perpétuelle de premier type. Pourquoi ?
Une machine perpétuelle de second type comme le Sirius prend de l'air, le refroidit et produit un travail. La boite fournit alors le travaille mécanique et se refroidit, avec deux conséquence:
- la boite devient alors une source froide qui peut être utilisé avec le missieu externe, plus chaud, pour produire encore de l'énergie
- comme la boite a un volume fixe, la température qui varie entraine aussi une variation de la pression (voir les équations sur les gaz) ce qui est un travail mécanique potentiel
Golf Charlie
Vous transgressez ces lois de la thermodynamique ,ce qui fait que vous vous epuisez en vaines " Jyberies".
C'est pour cette raison que j'ai declaré que de vouloir mettre le Sirius en boite etait une élucubration sans intéret.Que le Sirius s'arrete en 1 secon de ou 10 suivant la"boite" n'aucune importance.
Effectivement, le nombre de secondes n'a aucune importance. Le problème est de savoir si le Sirius peut fonctionner mathématiquement au moins un labs de temps T, aussi petit soit-il.
Golf Charlie
-Le bateau qui pompe de la chaleur dans l'ocean.
Reponse. Donnez le cycle thermodynamique de l'eau et son circuit dans le superbe bateau .(j'ai visité depuis longtemps l' excellent site que vous citez ,inutile de me le réperter a tous vos messages ,j'ai même un vieux bouquin,qui déclare a la page 65" le paquebot ect,ect.... " bien sur ,si cela vous fait plaisir ,continuez !)
J'ai justement donner cet exemple pour dire qu'il ne peut fonctionner.
Golf Charlie
-Le Sirius a une regulation ,comme tous les reacteurs,ça vous plait pas
et vous répondez par une " Jyberie" ,car vous dites que c'est l'ecart temperature forcée ect,ectRéponse Vous ignorez que la puissance Wt d'une turbine s'exprime par
Wt=MxCp x TET x(1-(1/Td^x)).
Avec :
M ,debit masse de gaz se detendant dans la turbine
Cp ,chaleur specifique du gaz .
TET Température Entrée Turbine du gaz
Td ,taux de détente de la turbine ,x = ((1.4-1)x Rtp)/ 1.4 pour de l'air
courant ,Rtp rendement polytropique de detente.Cette relation montre que l'on peut faire varier la puissance d'une turbine
en agissant sur:
-Le debit masse M
-La TET
-Le taux de detente.
Soit 3 parametres au lieu d'un seul comme vous le dites.
Merci de ne pas trop carricaturer les propos des autres forumeurs .
Dans l'expression que vous donner, il faut que l'on fornisse à la turbien un certain débit d'air de manière externe. C'est à dire que le travail fournit dépend du différentiel de pression. Comment garantir que le différentiel de pression sera d'un tel taux ?
revenons au math
on a
Trst = TET/(Tdwext) <=> Trst x (Tdwext) = TET
et
Wt=MxCp x TET x(1-(1/Td^x))
on remplace TET par Trst x (Tdw^ext) dans la seconde expression:
Wt = MxCp x Trst x (Tdwext) x(1-(1/Tdx))
si on considère que Trst = TET + DT (DT = différentiel de température), on a :
Wt = MxCp x (TET + DT) x (Tdwext) x(1-(1/Tdx))
Ce qui démontre que le travail fournit est aussi une fonction de la température de sortie, ce qui est somme toute assez logique puisque pression et température sont relativement liées.
En raprochant les deux expressions, on peut, à partir de températures d'entrées et de sortie avoir un taux de détente (Td) espéré.
L'autre solution est d'être sûr du taux de détente, mais la sortie de la turbine est dirigée vers un milieu où la pression est plus dense (au niveau de l'échangeur thermique) Le taux de détente du gaz n'est donc pas garanti non plus.
Donc, si les Taux de détente et la température n'est pas fixée, comment garantir que le fonctionnement souhaité de la turbine ? Autrement dit, qu'est ce qui garanti les différentes pression (surtout en sortie) et /ou les températuress et/ou le débit d'air ?
Golf Charlie
Bon Week-end Mr Jyb Gaz et chaleur.Nota .Impossible de mettre "Gaz et chaleur" dans la case"utilisateur.
Message ."Ce nom est déja pris"
note suplémentaire au sujet des turbines:
Dans un réacteur, les températures d'entrée et de sortie sont fixées :
- la sortie correspond à l'air extérieur, cette sortie est la source froide
- à l'entrée, on enflame de l'air, la température d'entré est donc artificièlement fixée pour constituée une source chaude
Dans une centrale nucléaire, les turbine une eau en entrée mise sous haute pression et haute température du fait de la chaudière nucléaire. La source froide étant de l'au naturelle.
A chaque fois, on a besoin d'énergie pour fixée les condition des environnement d'entrée et de sorti de la turbine, ce qui permet d'avoir le débit d'air et la le taux de détente voulu.
Ce n'est pas la turbine qui fixe les conditions d'arrivé en fonction du travail et du débit que l'on souhaite
Pour faire un proto sans trop se ruiner lorsqu'on a une invention, il y a qulques autre moyen. Mais pour commencer, autant se prémunir contre tout piratage, une idée simple pour protéger ses plans: se les envoyer par letrre recommandée et ne pas ouvrir l'envellope après. Anisi on a une preuve sur la date de possession des plan, à charge à l'éventuel pirate de prouver qu'il les avait avant.
Ensuite, il est possible de contacter des agences pour l'inovation:
http://www.anvar.fr/ http://www.anvar.fr/agenacco.htm
Autre possibilité, contacter une université ou une école d'ingénieur. Un nouveau type de moteur peut très bien servir de base de recherche ou de projet de fin d'étude.
Mais un conseil: préparez un argumentaire sur le fonctionnement de la turbine et aussi sur le comment des différentiels de pression et de température du cycle turbine-échangeur. On vous posera pas mal de question là dessus et on vous posera certainement le problème du second principe.
pas trop le temps en ce moment, mais juste une question:
la turbine utilise un certain débit d'air, à une certaine pression et à une température fixée, OK.
Mais ielle doit "fournir" un travail W, une température de sortie Ts et une pression de sortie Ps.
Pourtant, on a que deux équations, on se retrouve donc avec un système de deux équations à deux inconues, et donc avec une infinité de résultat.
On peut très bien avoir Ts= température en entrée, Ps = pression atmosphérique, et un travail produit plus faible, celà est mathématiquement correct. Juste que dans ce cas, Le moteur Sirius s'arrête.
edit: deux équation à 3 inconues Ps, Ts et W
J'ai à peine repris l'étude. (J'ai eu d'autres chats à fouéter, comme on dit)
Mais il y a justement deux choses qui m'interpèlent, dans le 2:
.Pour mémoire les sas aérodynamiques du compresseur thermique assurent la circulation de l'air turbine sans qu'il soit recomprimé mecaniquement (point clée du projet
).
je voudrais tout de même savoir comment.
La temperature totale Ttg de l'air a la sortie turbine est fonction de la TET et de la puissance specifique de la turbine.La pression totale Ptg en sortie turbine = Pression totale a l'entrée/ tdw
Là j'ai toujours un gros doute sur cette afirmation. A savoir si ce sont les températures et pressions au deux extrémités qui font la puissance motrice de la turbine ou l'inverse.
Ca me fait penser pour le moment à un moulin à eau:
- est ce le courant de la rivière qui fait fonctionner le moulin?
- est ce le moulin qui en fonctionnant produit le courant de la rivière?
Dans les différents sites internet, les exemples de turbines que j'ai trouvé ont toutes des système assurant l'éccart de pression et de température autrement que par le fonctionnement de la turbine en elle-même. Un réacteur d'avion chauffe arificiellement l'air avec la combustion de kérozen pour le mêmtre en contact avec l'air ambiant. De même avec les centrales nucléaires: on utilise la fission nucléaire pour faire chauffer de l'eau. La turbine est alors au contact avec l'eau chaude sous pression de la centrale et l'eau froide d'un cours d'eau. La turbine se sert de ces deux source pour produire de l'énergie, mais c'est pas elle qui est à l'orrigine de ces deux sources.
3/ tdw est issu de ws (le taux de detente réel est le même que l'isentropi que)
là aussi j'ai un doute ...
gaz +chaleur
Bonsoir Mr JybMerci pour vos excellentes questions dont voici les réponses
1/Les sas aéerodynamiques(a ne pas confondre avec l'effet Giffard).
Comme vous le dites,ils sont l'essentiel du projet Sirius
Pour introduire de l'air a basse pression, sans le comprimer mécanique ment,dans une enceinte ou circule de l'air a haute pression et faire comprimer l'air BP par l'air HP,il faut:
1-a) Que l'air HP ne puisse pas ressortir par les orifices d'admission de l'air BP.
1-b)Que les vecteurs vitesse des quantités de mouvement de 2 fluides HP et BP aient le même support (au lieu parallele).
1-c) Que l'air HP conserve sa pression malgré le transfert d'energie
HP-->BP.
Les solutions a ces impératifs sont:
a-1)Les orifices d'admissions sont des profils aérodynamiques ,symétri
ques ,a corde rectiligne,tronqués a leur maitre-couple.L'intérieur de profil
forme une tuyauterie aboutissant a la sortie de la turbine.
L'air haute pression circule a la vitesse ~200m/s autour de ces profils
Pour pouvoir ressortir par l'intérieur du profil ,cet air devrait inverser
le sens de son ecoulement,ce qui conduit a des accelerations pratiquem
ent infinies donc impossible a réaliser,même si BP=0.
b-1) En s'ecoulant autour des profils,l'air HP forme en aval du maitre-couple des profils une "poche"qui se remplit d'air BP puique l'intérieur du profil est connecté a la sortie turbine.Pendant ce transitoire,les vitesses des QDMV sont paralleles.Malgré de confortables gradients,les echanges
sont jugés insuffisants.Seule la viscosité(pour une fois!) a un effet positif.
Par contre si ces vitesses ont le même support(pratiquement) et que les "choppers" font des sandwichs du genre "Une fine tranche de BP entre
2 bonnes tranches de HP" et que les modules des vitesses ne soient pas les mêmes, les tranches de HP vont comprimer la BP , ce qui est le but recherché.
c-1)A iso N/(t1.5) ,le taux d'un compresseur a écoulement continu reste constant donc la pression de sortie a la condition que le debit réduit du compresseur (Mx(t1.5)/p1) reste constant,condition réalisée grace aux classiques cols soniques.
Ainsi ,il peut se passer n'importe quoi en aval du compresseur ,sa pression
reste constante.2/Au sujet des turbines.
2-a) Pourquoi Ttg est-elle fonction de tet et de ws ,puissance specifique de la turbine?
Démo.
Selon le principe de la conservation de l'energie:
ws= cp x(tet-Ttg) (1)
avec cp =derivée de l'enthalpie/tenperature (constante pour simplification)
(1) ----->Ttg=tet-(ws/cp) (2),ce qui repond a votre question2-b) Par définition ,le taux de detente tdw d'une turbine est:
tdw=pression totale a l'entrée de la turbine/Ptg
d'ou Ptg= pression totale entrée/tdw ce qui répond a votre question.
2-c) Le taux de détente réel d'une turbine =le taux de detente isentr opique pourquoi?.
Démo:
D'abord ,il faut utiliser le rendement polytropique,si vous prene l'isentro
pique adiabatique ,c'est baché!(l'avion reste sur le parking)
(1)---> ws=cpxtetx(1-(Ttg/tet)) (3)
on demontre facilement que (tet/Ttg)=tdw(((ga-1)xrtp)/ga)
avec ga= rapport de chaleurs specifiques P/V du gaz .rtp rendement polytropique .
(3)----> ws= cp xtet x (1-(1/tdw)exp))
d'ou vous pouvez tirer tdw (je ferais le calcul et verifications demain ,car il faut que je libere la piece ).
La temperature de fin de détente tfd est donée par:
tfd= tet/tdw^ exp
si dans l'exposant vous donnez la valeur 1 a rtp vous obtenez la tempe rature de fin de detente isentropique ,si vous donnez la valeur .85 par exemple,c'est la temperature réelle que vous obtenez .tdw lui ne varie
pas.
A+ Gaz et chaleur
Pour la première partie:
Donc, si je ne me trompe pas, on utilise l'énergie cinétique de l'air dans le tuyau principal (venant du compresseur, que je nomme a0) pour compresser l'air du circuit qui boucle sur la turbine.
Ok, mais pour le moment j'en conclu deux choses:
- il doit y avoir une perte dans les frotement et un certain effet "d'aspiration" qui ralentit un peu l'air en sortie. Ce point implique juste que l'énergie produite par la turbine en sortie de la turbine doit n
- Pour peu que l'air a0 est maintenu dans des conditions constantes, on une pression de sortie constante. Par contre, pour l'entrée d'air secondaire, on ne garantie qu'une certaine quantité d'air qui passe, mais pas forcément une pression constante. Le système fonctionne très bien si la pression de cette entrée secondaire est un peu plus élevée.
Pour la seconde partie, celà ne répond pas vraiment à la question. En fait, c'est sur la signification des termes que posait ma question.
Vous indiquez: ws= cp x(tet-Ttg) et donc que ws est fonction de la pression en entrée et de la pression en sortie.
La puissance spécifique est la puissance maximale que peut atteindre un moteur ou une turbine par quantité (et/ou volume) d'air ou par Littre de cilindrée (moteur).
En gros, la puissance spécifique n'est pas forcément atteinte si la turbine n'est pas placée dans des conditions optimales.
En tout état de cause, il faut alors pouvoir garantir le différentiel de pression et de température pour que le moteur fonctionne, ce n'est pas lui qui le garantira, au contraire, c'est lui qui en a besoin.
Au final, je me retrouve avec une température et une pression en entrée de la turbine garantie, mais celled qui se situent entre la turbine et l'échangeur ne le sont pas.
En fait, un exemple de problème est que si la presson entre la turbine et l'échangeur augmente un peu, l'échangeur ne vas pas la faire diminuée, mais la turbine sera moins efficace.
Dans une turbine, la puissance spécifique (Ws) n'est qu'un maximum théorique pour une quantité de fluide donnée. Selon les pressions d'entrée et de sortie que l'on peut fournir, on aura un rendement r tel que la puissance réelle poura être noté Wr = r ＊ Ws, avec 0 =< r =< 1.
en d'autre terme, je n'ai pas l'impression que la pression de sortie de la turbine soit garantie. Le différenciel de pressions au niveau de la turbine peut varier - voir diminuer , ce qui diminuera l'énergie motrice fournie.