Aéroport de Liên Khuong - Définition
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Introduction
| Aéroport International de Liên Khương Sân bay Quốc tế Liên Khương | ||||||||||
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L'ancien terminal passager en 2007. | ||||||||||
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| Ville desservie | Dalat | |||||||||
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| Altitude | 962 m (3 156 ft) | |||||||||
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| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Gestionnaire | Southern Airports Authority | |||||||||
| Catégories | ||||||||||
| Aéroports • Aéroports vietnamiens | ||||||||||
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L'aéroport de Liên Khuong (code AITA : DLI • code OACI : VVDL) est un aéroport civil implanté dans le district de Đức Trọng, province de Lâm Đồng, au Viêtnam. Il est situé à environ 30 km au sud de Da Lat. Il peut accueillir des avions de transport régional type Fokker 70 ou ATR 72, et des petits jets du type A 320 .
Un nouveau terminal d'une capacité de 2 millions de passagers par an, a été inauguré en 2009, en vue d'une ouverture au trafic international en 2010.
Histoire
En 1933, durant la colonisation française de l'Indochine, un premier aérodrome a été construit par les Français. Cet aérodrome comportait une piste en terre de 700 m.
Cet aérodrome a été réaménagé une première fois par l'armée américaine entre 1956 et 1960. A cette occasion, un terminal passager, d'une capacité de 50 000 voyageurs par an, et inspiré de l'architecture française a été construit..
Durant la période 1964 - 1972, la piste, les soubassements et les taxiways ont été améliorés et renforcés, et un revêtement d'asphalte a été posé. A la suite de ces travaux, la piste avait alors les dimensions suivantes : 1480 m de long et 37 m de large, et la surface totale de l'aéroport a été portée à 23 100 m².
Suite à la réunification du Vietnam le 30 avril 1975, l'aéroport a été contrôlé par l'armée populaire vietnamienne jusqu'en 1980. Pendant cette période, l'aéroport a principalement été utilisé par les fonctionnaires et les dirigeants d'entreprise gouvernementale résidant dans la province de Lâm Đồng lors du "nouveau mouvement économique".
Entre 1981 et 1985, un An-40 a effectué une liaison hebdomadaire régulière avec Hô-Chi-Minh-Ville. Cette liaison a été suspendue en 1985 à cause d'un trafic trop faible.
En 1992, cette liaison a été rétablie, et une autre liaison Hué - Lien Khuong a été crée. Celle-ci a été suspendue.
Depuis octobre 2004, Une liaison hebdomadaire est assurée par Fokker 70 avec l'aéroport international de Nội Bài.
Depuis décembre 2009, la liaison vers Hô-Chi-Minh-Ville est maintenant bi-quotidienne, tandis que celle vers Hà Nội est devenue quotidienne.
Planification
Le 9 août 2006, la Southern Airports Authority a dévoilé le plan 2015-2025 du ministère des transports vietnamien. Selon cette planification, l'aéroport de Liên Khương sera élargi pour satisfaire aux conditions du standard 4D de l'ICAO. En 2015, cet aéroport devrait être capable d’accueillir simultanément 4 avions d'envergure moyenne (ATR 72, Fokker 70 ou Fokker 100, Airbus A320, Airbus A321), avec un débit de 800 passagers/heure, et une capacité d'environ 1 million de passagers/année. En 2025, il est prévu de porter cette capacité à 7 avions d'envergure moyenne, 1300 passagers/heure, et 2,5 millions de passagers/année.
