Antonov An-72 - Définition
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Introduction
| Antonov An-72 | |
|---|---|
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| Rôle | Avion cargo |
| Constructeur |
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| Équipage | 3 |
| Premier vol | 22 décembre 1977 |
| Mise en service | 1980 en aéronautique |
| Retrait | Toujours en service |
| Dimensions | |
| Longueur | 28,07 m |
| Envergure | 31,89 m |
| Hauteur | 9,20 m |
| Aire alaire | 98,62 m² |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 7,5 t |
| Max. au décollage | 34,5 t |
| Passagers | 32 |
| Fret | 10 000 kg |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 turboréacteurs Lotarev D-36 |
| Poussée unitaire | 63,8 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 600 km/h |
| Vitesse maximale | 705 km/h |
| Autonomie | avec CU max : 800 km maxi : 3 250 km |
| Altitude de croisière | 11 800 m |
| modifier | |
L'Antonov An-72 (Code OTAN : Coaler) est un avion de transport d'origine soviétique.
Conception
Originellement destiné à remplacer l'Antonov An-26, les études concernant le développement de l'An-72 débutèrent dans les années 1970. Deux prototypes furent construits. Le premier effectua son premier vol le 22 décembre 1977. Le second appareil fut présenté au salon du Bourget de 1979.
En novembre et décembre 1983, trois pilotes soviétiques opérants par paire établirent 17 nouveau records officiels dans le domaine de la vitesse ascensionnelle avec charge, à bord d'un An-72.
Fin 1995, plus de 160 An-72 et An-74 avaient été livrés dont la plupart militaires.
Variantes
- An-72 (Code OTAN : Coaler-A) : Prototypes et exemplaires de présérie (2+8 exemplaires).
- An-72A (Code OTAN : Coaler-C) : Variante légèrement agrandie.
- An-72P (aussi appelée An-76) : Variante de patrouille maritime.
- An-74 (Code OTAN : Coaler-B) : Variante adaptée au vol tous temps et à l'assistance aux expéditions arctiques.
- An-71 (Code OTAN : Madcap) : Variante AWACS.
Description
L'An-72 est un biréacteur à ailes hautes et empennage en T. L'une de ses particularité de l'appareil concerne la position de ses turboréacteurs double flux, en effet ceux-ci sont placés de telle façon que les gaz sortant du réacteur soufflent l'extrados de l'aile (effet Coandă). Cette disposition particulière, visiblement inspirée de l'appareil expérimental américain Boeing YC-14, lui confère ainsi des capacités de décollage et d'atterrissage courts.
L'An-72 étant un avion cargo, il possède une rampe de chargement à l'arrière du fuselage. Il peut cependant recevoir 32 passagers installés le long des parois, ou 24 civières.
