Autoroute française A6 - Définition

Introduction

A6 Autoroute française A6
Autres dénominations	Autoroute du Soleil
Longueur	470 km
Ouverture	de 1960 à 1971
Direction	nord / sud-est
Extrémité nord	Porte d'Orléans (A6a) et Porte d'Italie (A6b) à Paris
Intersections	Porte d'Orléans et A106 à Chevilly-Larue A86 à Fresnes A10 à Wissous A77 à Poligny A19 à Piffonds A38 à Pouilly-en-Auxois A31 à Beaune A40 à Sancé A46 à Ambérieux
Extrémité sud-est	A7 à Lyon
Villes principales	Antony, Orly, Le Kremlin-Bicêtre, Évry, Nemours, Auxerre, Beaune, Chalon-sur-Saône, Mâcon, Villefranche-sur-Saône
Réseau	Autoroute française, également E15, E21, E60

L'autoroute française A6 est une autoroute française qui relie le sud-est de Paris à Lyon par la vallée de la Saône et est exploitée par Autoroutes Paris-Rhin-Rhône. Elle est prolongée par l'A7 pour se rendre à Marseille.

Elle mesure 470 km. Elle fait partie des routes européennes E15, E21 et E60.

Historique

L'autoroute A6 a été construite entre 1960 et 1971.

• 1953 : Début de la construction d'un premier tronçon entre Paris et Le Coudray-Montceaux.
• 1960 : L'« Autoroute du Sud » ouvre entre Paris et Le Coudray-Montceaux (34 km).
• 1961 : La SAPL (Société de l'Autoroute Paris-Lyon) est créée. Les premiers terrassements de la section Auxerre-Sud / Nitry sont lancés durant l'été, à proximité du village de Saint-Cyr-Les-Côlons.
• 1963 : Ouverture du tronçon Auxerre-Sud / Nitry long de 25 km. Cette portion est d'abord gratuite mais interdite aux poids-lourds et aux autocars.
• 1964 : Ouverture du tronçon Nitry / Avallon. L'utilisation de la portion entre Auxerre et Avallon est désormais à péage et autorisée à tous types de véhicules à moteur. Il s'en suivra ainsi pour le reste du tracé entre Fleury-en-Bière et Limas près de Villefranche-sur-Saône. Une portion gratuite est inaugurée entre Le Coudray-Montceaux et Ury.
• 1965 : Ouverture du tronçon Auxerre-Nord / Auxerre-Sud. Une autre portion payante est inaugurée entre Ury et Nemours.
• 1966 : Ouverture de la déviation de Villefranche-sur-Saône longue de 12 km reliant Arnas au nord et Anse au sud.
• 1967 : Ouverture du tronçon Nemours / Auxerre-Nord. L'autoroute relie désormais Paris à Avallon sur 210 km sans interruption. Cette ouverture s'est déroulée peu avant le week-end pascal. Lors de ces congés de fin de semaine, une véritable marée automobile a déferlé sur l'A6, provoquant alors de grands embouteillages et pulvérisant littéralement les records de trafic de l'époque. Les Franciliens furent très nombreux à profiter du week-end pour aller à la campagne, et par la même occasion, découvrir cette nouvelle liaison rapide entre Paris et la Bourgogne.
• 1969 : Ouverture des tronçons entre Avallon et Pouilly-en-Auxois ainsi qu'entre Villefranche-sur-Saône et Mâcon-Nord. Inauguration d'une portion gratuite entre Anse et Limonest.
• 1970 : Dernière ouverture d'une portion payante entre Pouilly-en-Auxois et Mâcon-Nord. Inauguration, par le président de la République Georges Pompidou, de la liaison autoroutière Marseille - Lille, à l'aire de repos de Savigny-lès-Beaune. Cette aire, à équidistance de Lille et de Marseille, comporte une plaque commémorative rappelant cet événement.
• 1971 : Fin de la construction de l'A6 le 8 décembre avec l'ouverture du tunnel de Fourvière et achèvement de l'axe Paris - Lyon (455 km).
• 1972 : Ouverture de l'A6b entre Cachan et Le Kremlin-Bicêtre.
• 1975 : La SAPL devient la SAPRR (Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône).
• 31 juillet 1982 : Accident d'autocar à Beaune faisant plus de 50 morts. Suite à ce drame, on décide de doter l'autoroute de glissières de sécurité centrales (chaussées autrefois séparées par une simple bande végétale sans barrière) et premiers élargissements de l'autoroute à 2×3 voies entre Beaune et Lyon puis entre Auxerre et Paris.
• 1997 : Début des travaux de mise aux normes de sécurité du tunnel de Fourvière (fermetures fréquentes la nuit).
• 2006 : Limitation de vitesse au tunnel de Fourvière à 70 km/h au lieu de 90 km/h auparavant. Ouverture de l'échangeur Villefranche-Nord 31.1 (celui situé au niveau du péage étant renuméroté en 31.2) le vendredi 10 novembre à 16h00, le poste de péage est entièrement automatisé.
• 2007 : Début de l'automatisation des péages sur certains échangeurs la nuit.

Projets

• Élargissement à 2×3 voies après l’A77 en direction de Lyon.
• Shunt entre l’A6 et l’A46.
• Échangeur entre l’A6 et l’A89 (directions Bordeaux, Clermont-Ferrand, Roanne) (ouverture prévue en 2012).
• Couverture de l'a6b entre Le Kremlin-Bicêtre et Arcueil.