Blackburn Shark - Définition
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Service opérationnel
Le Shark entra en service au sein du 820 Naval Air Squadron en mai 1935, pour remplacer les Fairey Seal, et équipa plus tard deux autres squadrons (810 et 821) en 1936. Malheureusement, son service en première ligne fut de courte durée et il fut rapidement remplacé par des Fairey Swordfish en 1937..
Au moins 22 appareils Mk II et Mk III, furent convertis en 1937/38 pour servir jusqu'en 1942 comme tracteur de cible, la formation et les communications. Les Blackburn Sharks basés sur la base de la RAF de Seletar comme tracteur de cible, servirent contre les forces d'invasion japonaise au-dessus de la Malaisie en janvier 1942.
Royal Canadian Air Force
La RCAF acheta sept Blackburn Shark II (760cv Tiger VI) en 1936 pour les mettre en service au sein du No 6 (TB) Squadron, et plus tard au No 6 (BR) Squadron pour des opérations de patrouille maritime au large de la côte ouest canadienne.
Deux Shark Mk III, équipés de Pegasus III de 800cv, furent fournis par la société Blackburn en 1939 comme modèle d'évaluation pour une commande de 17 avions similaires, équipés avec des Pegasus IX de 840cv, construits par la Boeing Aircraft of Canada de Vancouver pour servir au sein des No 6 and 4 (BR) Squadrons.
Les Blackburn Sharks de la RCAF, dont beaucoup d'hydravions, ont été retirés du service actif en août 1944 et cinq seront transférés à la RN Air Observers' School de Trinidad.
Pays Utilisateurs
Royaume-Uni : Royal Navy Fleet Air Arm & Royal Air Force.
