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Constructeur |
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Rôle | Avion de chasse | |||
Premier vol | 20 mars 1932 | |||
Mise en service | 1934 | |||
Date de retrait | 1957 (Guatemala) | |||
Nombre construit | 162 | |||
Équipage | ||||
1 pilote | ||||
Motorisation | ||||
Moteur | Pratt & Whitney R-1430-33 Wasp | |||
Nombre | 1 | |||
Type | Moteur en étoile 9 cylindres refroidi par air | |||
Puissance unitaire | 600 ch | |||
Dimensions | ||||
Envergure | 8,52 m | |||
Longueur | 7,26 m | |||
Hauteur | 3,17 m | |||
Surface alaire | 13,89 m² | |||
Masses | ||||
À vide | 1 058 kg | |||
Maximale | 1 395 kg | |||
Performances | ||||
Vitesse maximale | 378 km/h | |||
Plafond | Utile : 2 286 m Maximum : 8 352 m | |||
Rayon d'action | 1 022 km | |||
Armement | ||||
Interne | 2 mitrailleuses Browning 1919 | |||
Externe | 90 kg de bombes | |||
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Le Boeing P-26 surnommé Peashooter (« Sarbacanne ») est un avion militaire de l'entre-deux-guerres conçut par Boeing. C'est le premier chasseur entièrement en métal utilisé par l'United States Army Air Corps.
Boeing commença l'étude du modèle 248 en septembre 1931. Celui-ci effectua son premier vol le 20 mars 1932. Par la suite, le United States Army Air Corps passa commande de trois prototypes baptisés XP-936, commande qui fut suivie de 111 exemplaires de la version 266 ceux-ci furent livrés en janvier et juin 1934 sous la désignation P-26A. D'autres versions sortirent des usines mais furent peu nombreuses : 2 P26B et 23 P-26C.
La Chine commanda elle 11 exemplaires du modèle 281 et les employa contre les Japonais. Plus tard les appareil des surplus de l'armée américaine furent revendus au Guatemala, au Panama ainsi qu'aux Philippines, où ils connurent également le feu en 1941.