En 1996, Bologne est la ville italienne avec le plus grand pourcentage de diplômés (environ 7,3 %).
Bologne profite de sa position pour être, aujourd'hui, un carrefour européen. Elle comporte un réseau de trolleybus et un très vaste réseau de bus. Bologne voudrait construire une ligne de métro et de tramway.
Bologne est au cœur du réseau autoroutier du nord de l’Italie (A1, A13, A14).
En ville, la circulation automobile était à ce point problématique que la municipalité l'a interdite dans la majeure partie du centre historique entre sept heures du matin et huit heures du soir, du dimanche au vendredi. Pour encourager les autres modes de transport, un système d'autopartage et de location de vélos a été mis à disposition des habitants, et des parkings de délestage avec accès aux transports en commun ont été aménagés en périphérie.
Bologne est sur le tracé de la plus importante ligne de chemin de fer italienne et est desservie grâce à la gare de Bologna Centrale.
L'aéroport Guglielmo Marconi, (code AITA : BLQ), situé à 6 km de la ville propose des vols nationaux et internationaux.
Artistes et Sportifs | Politiques et Scientifiques |
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| ![]() Guglielmo Marconi, Prix Nobel de physique
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Période | Identité | Parti | Qualité |
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1999-2004 | Giorgio Guazzaloca | CdL | |
2004-2009 | Sergio Cofferati | DS | syndicaliste |
2009-2010 | Flavio Delbono | PD | professeur |
2010-2011 | Anna Maria Cancellieri | - | préfet |
Anzola dell'Emilia, Calderara di Reno, Casalecchio di Reno, Castel Maggiore, Castenaso, Granarolo dell'Emilia, Pianoro, San Lazzaro di Savena, Sasso Marconi, Zola Predosa
Habitants recensés