Gare de Chelles - Gournay - Définition
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Introduction
| Chelles - Gournay | |
|---|---|
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| Localisation | |
| Ville | Chelles |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Services |
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| Caractéristiques | |
| Quais | 4 voies encadrant 2 quais centraux + 2 voies TGV |
| Zone | 4 (Carte Orange) |
| Historique | |
| Ouverture | 1849 |
| Correspondances | |
| Bus RATP | RATP 113 213 312 |
| Bus Veolia TRA | Veolia TRA 613 |
| Bus Apolo7 | Apolo7 A B C E |
| CIF | CIF 13 |
| Seine et Marne express 19 | |
| corresp 6 | TVF 54.10 |
| Noctilien | N23 N141 |
| modifier | |
Chelles - Gournay est une gare ferroviaire de la ligne Paris - Strasbourg, située sur la commune française de Chelles et desservant également la commune de Gournay et les communes desservies par le Réseau de bus Apolo7.
La gare
Inaugurée en 1849 pour l'ouverture de la ligne Paris - Strasbourg, la gare de Chelles a depuis, été plusieurs fois reconstruite ou rénovée, et a pris le nom de « Chelles - Gournay » en 1885.
Depuis 1999, elle est terminus de la branche E2 de la ligne E du RER. Elle est également desservie par les trains de la ligne Paris-Est - Meaux.
À l'occasion de la construction du TGV Est mis en service le 10 juin 2007, la gare a subi une importante restructuration. Le plan de voies a été modifié, passant de quatre voies à six voies dont deux voies dédiées aux TGV. Le bâtiment voyageurs a été totalement reconstruit pour un montant de travaux de 32,4 millions d'euros, financés à 68 % par RFF, 22 % par la région Île-de-France, 7 % par la SNCF, 2 % par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) et 1 % par la ville de Chelles. Le chantier, démarré en 2006, s'est terminé en 2009.
Le bâtiment voyageurs comporte deux pôles d'échanges :
- l'un à l'ouest (côté Paris) avec un accès nord sur la place Gasnier-Guy et un accès sud sur la rue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny face à la rue Raymond-Counil avec accès au parc de stationnement ;
- l'autre à l'est (côté Meaux) avec un accès nord sur la place du Grand-Jardin (gare routière) et un accès sud sur la rue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny face à la rue de la Paix avec également un accès au parc de stationnement.
Les deux pôles sont reliés par la galerie des transports qui permet aux voyageurs de circuler à l'abri des intempéries.
Histoire
La gare de Chelles, construite en 1849 en bois pour l'ouverture de la ligne Paris - Strasbourg, est réédifiée en pierre en 1857. En 1885, la gare devient « Chelles - Gournay ». En 1901, neuf cents personnes fréquentent quotidiennement la nouvelle gare de « Chelles - Gournay », et en 1911, près de mille sept cents.
Desserte
La gare de Chelles - Gournay est desservie dans chaque sens :
- sur la ligne E du RER : par 4 à 8 trains par heure ;
Projets
À terme, la ligne E du RER doit être prolongée jusqu'à Meaux en remplacement de l'actuelle liaison Paris-Meaux (ligne P du réseau Transilien Paris-Est). Ce prolongement, prévu dans le schéma initial de la ligne E du RER, est lié au prolongement de cette ligne E vers l'ouest en raison de la saturation de la gare d'Haussmann - Saint-Lazare provisoirement exploitée en terminus alors qu'elle n'a pas été conçue pour cet usage. Ce prolongement ne pourra intervenir au mieux qu'à partir de 2018.
La gare de Chelles est l'une des stations prévues sur la ligne rouge de la boucle de métro automatique du Grand Paris.
