Gare de La Verrière - Définition
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Introduction
| La Verrière | |
|---|---|
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| Localisation | |
| Pays |
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| Commune | La Verrière |
| Quartier | La gare |
| Adresse | Boulevard Guy Schuller |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RFF / SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Services | |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Montparnasse - Brest |
| Voies | 4 |
| Quais | 2 centraux |
| Zone | 5 (Carte Orange) |
| Altitude | 170 m |
| Historique | |
| Ouverture | 12 juillet 1849 |
| Correspondances | |
| Bus | Voir |
| Noctilien | Voir |
| modifier | |
La gare de La Verrière est une gare ferroviaire située sur la commune française de La Verrière dans le département des Yvelines et la région Île-de-France.
Situation ferroviaire
La gare actuelle est située au point kilométrique 32,209 de la ligne Paris-Montparnasse - Brest à 170 m d'altitude.
La gare
La gare est desservie par les trains de la ligne N du réseau Transilien Paris-Montparnasse et par ceux de la ligne U du réseau Transilien Paris Saint-Lazare.
Elle est équipée de deux quais centraux qui sont encadrés par quatre voies.
Le changement de quai se fait par un passage souterrain.
La desserte de cette gare devrait être améliorée puisqu'il est prévu de prolonger le RER C (branche C7) jusqu'à la gare de Coignières (le RER C est actuellement limité en gare de Saint-Quentin-en-Yvelines). Ce prolongement poursuit deux objectifs : accompagner le fort développement de la zone desservie (une partie de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines : La Verrière, Élancourt, Trappes et de Maurepas), et maîtriser la fréquentation (importante) de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux. Le projet suppose que des travaux soient réalisés sur la ligne, notamment pour sécuriser la traversée de Trappes. Le SDRIF arrêté en septembre 2008 situait le projet en phase 1 soit en principe au plus tard en 2013. Mais cette date est finalement contraire à la présentation du STIF au comité de ligne du RER C le 16 décembre 2009 qui a situé ce projet dans les projets « à long terme » soit peut-être après 2017. Ce serait une mauvaise nouvelle pour l'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines.
À terme, la gare doit également être mieux reliée à celle de Rambouillet, car le département des Yvelines défend le prolongement de la ligne La Défense - La Verrière jusqu'à Rambouillet (les trains provenant de La Défense ont pour l'instant leur terminus à La Verrière).
Enfin, dans le cadre de l'opération d'intérêt national (OIN), il a été envisagé de créer, d'ici 2013, un transport en commun en site propre pour connecter la gare de La Verrière à celle de Trappes, en passant par Maurepas et Élancourt.
Historique
La gare d'origine avait été ouverte le 12 juillet 1849 lors de la mise en service de la section Versailles-Chantiers - Chartres de la Ligne Paris-Montparnasse - Brest. Devenue inadaptée au trafic, une gare nouvelle située 76 m en amont l'a remplacée en novembre 1977.
Correspondances
- Sqybus 402 411A 411B 412 415 416 417A
- Cars Perrier 36.05 36.12
- SAVAC 39.17
- Veolia Houdan 11
