Saint-Denis | |
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Localisation | |
Pays | France |
Ville | Saint-Denis |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF RATP ( ) |
Services | , , |
Caractéristiques | |
Voies | RATP ( ) : 2 voies; SNCF : 8 voies dont 1 sans quai |
Quais | RATP ( ) : 2 quais latéraux; SNCF : 3 quais latéraux et 2 quais centraux |
Zone | 3 (Carte Orange) |
Historique | |
Ouverture | 20 juin 1846 |
Correspondances | |
Bus et Noctilien | Voir |
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La Gare de Saint-Denis est l'une des trois gares ferroviaires qui desservent la commune de Saint-Denis, dans le département de la Seine-Saint-Denis. Elle dessert plus particulièrement le centre ville de Saint-Denis, ainsi que l'Île-Saint-Denis.
Avec ses 70 000 voyageurs/jour, cette gare constitue le 3e pôle multimodal d'Île-de-France. Sous-dimensionnée, elle fait l'objet d'études dans le cadre du comité de pôle du Plan de déplacements urbains (PDU) afin de la rendre plus fonctionnelle, plus confortable et lui permettre d'accueillir les flux induits par le prolongement du tramway vers l'ouest et le .
La gare se trouve Place des victimes du 17 octobre 1961, dénomination depuis mars 2007 de l'ancienne Place de la Gare.
Celle-ci se situe à l'ouest de Saint-Denis, au nord de la partie du territoire communal comprise entre la Seine et le Canal Saint-Denis, à la hauteur de l'avant-dernière écluse de ce dernier avant le fleuve. Un pont constituant une partie de la rue du Port et une passerelle piéton au-dessus du canal permettent de passer vers le centre de Saint-Denis.
Des travaux sont en cours à l'ouest de la gare pour y aménager un nouveau parvis donnant sur la rue Charles Michels et le nouveau quartier Gare-confluence.
Vers l'ouest, la Rue du Port passe sous les voies ferrées pour donner accès à la Seine et à l'Île-Saint-Denis
La gare est desservie par les trains :
Elle est aussi le terminus de la ligne de tramway , située sur le pont du Canal, et dont le prolongement vers Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles est engagé depuis mi-2009.
La gare accueille un trafic quotidien de 60 000 passagers, et est le centre du troisième pôle de transports multimodal de la banlieue parisienne, tous types de transports collectifs cumulés.
En 2009, les abords de la gare sont connus pour être un centre majeur du trafic de crack en Île-de-France.