Passerelle de l'École-de-Médecine - Définition
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Introduction
| Passerelle de l'École-de-Médecine | |
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| Pays |
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|---|---|
| Ville | Genève |
| Coordonnées | |
| Franchit | l'Arve |
| Fonction | routier (partiel) et piéton |
| Matériau | tablier en briques |
| Construction | 1952 |
| Listes | |
| Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever | |
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La passerelle de l'École-de-Médecine, également appelée passerelle des Vernets, est un pont provisoire piéton sur l'Arve, situé dans le canton de Genève et reliant les quartiers des Vernets et de Plainpalais de la ville de Genève, en Suisse.
Localisation
La passerelle de l'École-de-Médecine est le septième pont le plus en amont de l'Arve après son entrée en Suisse.
Curieusement, elle est décalée de quelques mètres en aval par rapport aux deux routes — la rue de l'École-de-Médecine sur la rive droite et la rue Hans-Wilsdorf sur la rive gauche — qu'elle relie. En effet, un pont était prévu d'être construit à cet endroit et la passerelle, provisoire, fut construite de manière à laisser la place libre pour cet ouvrage qui n'a jamais vu le jour.
Histoire
La passerelle de l'École-de-Médecine est construite en 1952 par des militaires de l'armée suisse lors d’un exercice. Tout d'abord en bois, elle est transformée en 1958 tout en gardant son statut provisoire.
Au cours des années suivantes, elle est fréquemment fermée lors de fortes crues de l'Arve afin d'éviter tout accident rendu possible par les gros troncs d'arbres charriés par les flots et qui viendraient percuter les piliers de soutènement.
Le 24 août 2007, la circulation des voitures a été définitivement interdite sur la passerelle dont l'état ne cesse de se dégrader. C'est principalement les trottoirs, construits en porte-à-faux qui menacent de s'écrouler. La structure de la passerelle ainsi que les briques composant le tablier se détériorent également rapidement. La réparation ou la reconstruction de la passerelle est retardée pour des raisons légales, la ville et le canton de Genève n'arrivant pas à se mettre d'accord pour savoir qui en est le propriétaire. Pendant ces discussions, la Fondation Wilsdorf propose de remplacer à ses frais la passerelle par un pont à haubans, projet qui provoque d'abord certains remous avant d'être finalement « étudié avec bienveillance » par la ville.
En attendant une décision formelle concernant l'avenir de cette liaison, la passerelle subit dès mars 2008 des travaux de renforcement pour permettre une réouverture partielle en juin 2008, dans le cadre de l'Euro 2008, pour les piétons et cyclistes. Mais, contrairement à ce qui se faisait auparavant, les voitures, à l'exception des véhicules d'urgences, ne peuvent plus y circuler que dans un seul sens (en direction de Plainpalais). Ces travaux ne permettent cependant pas de renforcer suffisamment l'ouvrage et celui-ci devra à nouveau être fermé lors de crues de l'Arve.
Le 10 juillet 2009, la Fondation Wilsdorf reçoit les autorisations de construire son nouvel ouvrage. Cette décision fait suite à des discussions avec la ville et l'État de Genève sur le dimensionnement du nouveau pont qui devrait porter le nom de « pont Hans-Wilsdorf » en prolongement de la rue du même nom. Les travaux pourraient s'étaler de décembre 2009 à l'été 2012 avant que la passerelle ne soit finalement démolie.
