L'ancien tracé a été renommé en RD 400. En effet, la nationale est en fait dédoublée en A33 depuis Nancy jusque Dombasle-sur-Meurthe puis voie rapide RN 333 jusqu'à Blâmont. La nationale fait l'objet d'une mise à 2×2 voies entre Gogney et Héming soit 17 km.
L'A 33 est un dédoublement de la RN 4 existant depuis plus de 30 ans. Avant le classement de cette voie en autoroute, elle était dénommée Nationale 4 bis
De Héming à Phalsbourg, la 2×2 voies est nommée RN 4 jusqu'au péage à l'entrée de l'A 4 .
Il semble probable qu'une fois la mise en 2×2 voies terminée, elle soit de nouveau renommée RN 4 à partir de Lunéville et l'ancienne nationale déclassée en RD 400.
Les communes traversées de Nancy à Phalsbourg sont :
Aucun projet de mise à 2×2 voies n'est prévu en Alsace, et l'itinéraire le plus rapide pour aller de Phalsbourg à Strasbourg consiste à emprunter l'autoroute A4.
P.S. : la RN4 emprunte le Col de Saverne entre Danne-et-Quatre-Vents et Saverne.
Les communes traversées après Phalsbourg sont :
Entre Vitry-le-François et Saint-Dizier, la route est à 2×2 voies mais elle traverse pourtant quelques villages (Vauclerc, Thiéblemont-Farémont, la Bobotte (Commune d'Hallignicourt)) et les carrefours ne sont pas dénivellés sauf à Perthes. Après Saint-Dizier (traversée 2x1 voie chaussées séparées, carrefours dénivellés), la route est à 2x2 voies et sans carrefour à niveau (type autoroutier)
C'est sans doute la partie la plus importante pour le trafic poids-lourd. En effet cette partie est un axe plus que majeur pour le transit est-nord, Paris-est, et même nord-sud avec la RN67 à Saint-Dizier vers l'A5 à Chaumont.
Les communes traversées sont: