Tour Vauban | |||
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Présentation | |||
Période ou style | XVIIe siècle | ||
Type | Tour de défense côtière | ||
Architecte | Sébastien Le Prestre de Vauban | ||
Date de construction | 1693 - 1696 | ||
Dimensions | 18 m | ||
Destination initiale | Fort | ||
Propriétaire | Commune de Camaret | ||
Destination actuelle | Monument, Musée | ||
Protection | Monument historique, Patrimoine mondial de l'UNESCO | ||
Géographie | |||
Latitude Longitude | |||
Pays | France | ||
Région | Bretagne | ||
Localité | Camaret-sur-Mer | ||
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La tour Vauban, initialement nommée tour de Camaret, est une tour polygonale défensive construite sur un plan directeur de Vauban et érigée sur le Sillon à Camaret-sur-Mer
La tour polygonale est haute de 18 mètres et comporte trois étages, elle est flanquée de murailles, d'un corps de garde et d'une batterie qui pouvait contenir 11 canons ainsi qu'un four à boulets.
Projetée dès 1683, la tour est tracée en 1689 par Vauban. La construction supervisée par l'ingénieur Jean-Pierre Traverse débute en 1693 pour s'achever en 1696. Les onze pièces d'artillerie de la batterie basse croisaient leurs feux avec ceux de la pointe du Grand Gouin, des lignes primitives de Quélern et des nombreuses batteries côtières.
Le four à boulets a été construit lors de la période révolutionnaire.
La tour Vauban fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 18 septembre 1907.
Camaret-sur-Mer est membre de l'association de Villes Réseau des sites majeurs de Vauban. Depuis le 7 juillet 2008 la Tour Vauban, ainsi que onze autres sites, fait partie du Patrimoine mondial de l'UNESCO.
Lors de la bataille de Camaret le 18 juin 1694, les anglo-hollandais tentèrent un débarquement sur la plage de Trez-Rouz. Commandées par Vauban, les troupes françaises repoussent les assaillants, l'opération est un échec. La batterie, en cours d'achèvement tout comme les deux corps de garde, n'était armée que de 9 canons de 24 livres de balle (boulets de 12 kg) et 3 mortiers de fer de 12 pouces. Cette victoire valut à Camaret d'être exemptée de fouages jusqu'à la Révolution.