Tupolev Tu-160 - Définition
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Introduction
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| Constructeur |
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| Rôle | Bombardier stratégique | |||
| Statut | En service | |||
| Premier vol | 19 décembre 1981 | |||
| Mise en service | 1987 | |||
| Nombre construit | 35 | |||
| Équipage | ||||
| 4 | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Kouznetsov NK-32 | |||
| Nombre | 4 | |||
| Type | Turboréacteurs à double flux | |||
| Poussée unitaire | 225 kN | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 52 m | |||
| Longueur | 50,6 m | |||
| Hauteur | 12,8 m | |||
| Surface alaire | 360 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 117 950 kg | |||
| Carburant | 148 000 kg | |||
| Avec armement | 267 625 kg | |||
| Maximale | 270 000 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 2 200 km/h (Mach 2,1) | |||
| Plafond | 15 000 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 4 000 m/min | |||
| Rayon d'action | 7 300 km | |||
| Charge alaire | 743 kg/m² | |||
| Rapport poids/poussée | 0,37 kg/kN | |||
| Armement | ||||
| Interne | 8 missiles de croisière AS | |||
| Externe | 15 ogives nucléaire | |||
| Avionique | ||||
| Radar d'attaque "Obzor-K", radar de suivi du terrain Sopka' | ||||
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Le Tu-160 (en russe Белый Лебедь, soit « cygne blanc », code OTAN Blackjack) est un bombardier lourd supersonique soviétique construit par le bureau d'étude Tupolev pendant la Guerre froide pour l'arsenal nucléaire de la Russie. Ses ailes sont à géométrie variable ; sa masse maximale au décollage en fait le plus gros avion supersonique au monde.
Conception
En 1973, pendant la guerre froide, la course aux armements est très importante entre les deux grands. Les Américains développent alors le Rockwell B-1 Lancer. En réponse, les Soviétiques commencent le programme du bombardier « multi-mission ». Trois constructeurs aéronautiques furent dans la course : Tupolev avec un avion basé sur le Tupolev Tu-144, le Miassichtchev M-18, et un Soukhoï basé sur le T-4.
Même si le projet de Miassichtchev semblait le plus prometteur, Tupolev fut choisi parce qu'il était le seul à avoir la capacité et l'expérience pour mener à son terme un projet très ambitieux et complexe. Cependant, Tupolev utilisa des éléments du projet Miassichtchev M-18.
Le projet du B-1 fut arrêté le 30 juin 1977 par les Américains avant d'être relancé en 1981. Cependant les Soviétiques continuèrent le Tu-160, et le 19 décembre 1981 les essais en vol commencèrent. Le camp occidental eut connaissance du projet à partir de novembre 1981 grâce aux satellites espions.
La production commença en 1984. Au début, 150 appareils auraient dû être construits, mais par suite de restrictions budgétaires, seulement 35 (dont 2 prototypes) furent réellement construits jusqu'à l'arrêt de la production en 1992.
La Russie reprend l'amélioration et la production de l'appareil. Le premier exemplaire a été livré en mai 2000.
Variantes
- Tu-160SK : version commerciale (avion civil)
- Tu-160M : bombardier de plus grande taille capable d'emporter des missiles hypersoniques Kh-90 (5 000 km franchissable)
- Tu-160P : prototype d'un avion très longue portée
- Tu-160PP : prototype de brouilleur de radar
- Tu-160R : prototype d'avion de reconnaissance
- Tu-160K : prototype d'avion lanceur de la fusée Kretschet-P
- Tu-160W :
