Vieux pont de Gien - Définition
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Introduction
| Vieux pont de Gien | ||||
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| Pays |
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| Région | Centre | |||
| Département | Loiret | |||
| Ville | Gien | |||
| Latitude Longitude | ||||
| Franchit | Loire | |||
| Fonction | pont routier | |||
| Type | pont en maçonnerie | |||
| Longueur | 282 m | |||
| Largeur | 8,75 m | |||
| Matériau | pierre | |||
| Construction | 1734 | |||
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| Listes | ||||
| Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever | ||||
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Le vieux pont de Gien ou pont Anne de Beaujeu est un pont en maçonnerie franchissant la Loire à Gien dans le département du Loiret et la région Centre.
Géographie
Le pont supporte la route départementale D 941 qui relie la commune de Gien sur la rive droite de la Loire, à la commune de Poilly-lez-Gien sur la rive gauche, en amont du viaduc de Gien et en aval du nouveau pont de Gien.
Histoire
1246 : premier pont
Le passage à gué permettant le franchissement de la Loire est remplacé par un pont en pierres sous le règne de Saint Louis, comte de Gien, en 1246. En 1458, il est emporté par la débâcle de la Loire.
1484 : deuxième pont
D’après la tradition locale, le pont de pierre aurait été reconstruit par Anne de Beaujeu en 1484.
Pendant les guerres de religion, en septembre 1560, les protestants, maîtres de la place firent sauter une arche du pont pour empêcher le « camp du roi » de traverser la Loire.
Le 16 janvier 1608, suite à un débordement de la Loire, une arche est emportée par la violence des glaces.
Le 28 mai 1733, une crue de la Loire emporte les trois arches les plus proches de la ville, l’arche centrale et plusieurs maisons construites sur le pont.
1734 : le pont actuel
Le pont actuel avec sa forme caractéristique en dos d’âne date sans doute de cette époque. Il a été reconstruit en 1734, vraisemblablement sur les bases des piles anciennes à l’exception des deux arches rive droite remplaçant trois arches primitives. La technique de construction est semblable à celle du pont Gabriel à Blois qui date du XVIIIe siècle.
Un plan du 10 Messidor an 11 (1803) fait penser que la 2e arche RG a été détériorée à cette époque.
Le 8 décembre 1870 après la retraite du général Charles Denis Bourbaki, les arches 6 et 7 sont coupées par le génie face à l’armée allemande.
De 1912 à 1915 eurent lieu des travaux de restauration des fondations notamment rejointoiement et enrochements des piles 7 à 11.
Le 17 juin 1940, le génie français fait sauter la 7e arche pour retarder la marche de l’armée allemande.
En 1941, la 2e arche bombardée a dû être reconstruite et la première arche réparée.
Le 30 juin 1944, un bombardement détruit la demi voûte ouest de la 9e arche, elle est réparée en juillet 1944.
Le 23 août 1944, les Allemands détruisent la 8e arche.
Le pont de Gien supporte la route de Figeac à Montargis, classée route nationale 140, puis en 1973 chemin départemental 940, aujourd'hui route départementale 940.
