BB 36000
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Caractéristiques techniques
locomotive électrique
Série BB 36000
Entreprise ferroviaire SNCF/Fret
Constructeur Alstom
Numérotation BB 36001-36030
et 36051-36060
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1996-2002
Effectif en service 40 (2005)
Vitesse (On distingue :) maximale 220 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle...) hors-tout 19,100 m
Motorisation 4 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) FXA 4559 Alstom
asynchrones à cage d'écureuil
ventilation forcée
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 5600 kW
Alimentation continu 1,5 kV /
continu 3 kV /
monophasé 25 kV-50 Hz
Écartement standard
Disposition des essieux (Le disposition des essieux d'un véhicule ferroviaire (locomotive, voiture ou wagon) concerne l'ensemble des organes compris entre les rails et la...) B'oB'o
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 88 t

Les BB 36000 (Les BB 36000 ont été livrées entre 1996 et 2002. Surnommées Astride, contraction de Asynchrone et de Tricourant, elles sont dérivées des BB 26000,...) ont été livrées entre 1996 et 2002. Surnommées Astride, contraction de Asynchrone et de Tricourant, elles sont dérivées des BB 26000 (Les BB 26000 sont une série de locomotives électriques de la SNCF, surnommées « Sybic » (contraction de « Synchrone » et « Bicourant »).), mais elles sont plus aérodynamiques. De plus, elles sont tricourant et peuvent donc circuler sous 3 kV en Italie ou en Belgique (aujourd'hui, les BB 36000 sont en fait spécialisées à la Belgique ; ce sont les BB 36300 qui sont affectées au service vers l'Italie). Ce sont les locomotives les plus puissantes de la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double...) avec les BB 26000 (hors TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses supérieures à 320 km/h en exploitation, mise au point par...) et CC 6500 (Les CC 6500 sont une série de locomotives électriques de ligne de la SNCF.) dont les six dernières vont bientôt disparaître). Pouvant à la fois tracter des trains de fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque pays et au niveau international.) à 100 km/h, et des trains de voyageurs à 200, voire 220 km/h, elles sont principalement utilisées pour les trains de Fret entre la Belgique et l'Italie passant par la France.

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