CC 6500
Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
CC 6500

La CC 6559 près de Vert-Saint-Denis (77).
Type de locomotive Locomotive électrique
Constructeur Alstom-MTE
Date de construction 1969-1975
Production totale 74 + 4 ex-CC 21000
Gabarit standard
Bogies C'C'
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) 20,190 m
Masse à vide 115/118 t
Système d'électrification continu 1,5 kV
Méthode de collection 2 pantographes
Type de moteur 2 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) TTB 665 A1
1,5 kV autoventilés
Moteurs de traction 5900 kW
Vitesse maximum 100/160 km/h (200 dans le passé)
Carrière SNCF/Fret-TER
Série CC 6500 (Les CC 6500 sont une série de locomotives électriques de ligne de la SNCF.)
Effectif 6 (01/09/06)
Numéro CC 6501 à 6574 et 6575 à 78
Région d'action France (Sud-Ouest, Sud-Est)
Preservé 5
La CC 6570 à Chambéry (22/10/ 06).
La CC 6570 à Chambéry (22/10/ 06).
Croisant la CC 6572 pour Modane à Saint-Michel-de-Maurienne, en Savoie (août 2004).
Croisant la CC 6572 pour Modane à Saint-Michel-de-Maurienne, en Savoie (août 2004).

Les CC 6500 sont une série de locomotives électriques de ligne de la SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double...).

Description

Machines françaises les plus puissantes de leur époque, aptes à 200 km/h à leur mise en service, d'un design (Le design (la stylique en français) est un domaine visant à la création d'objets, d'environnements ou d'œuvres graphiques, à la fois fonctionnels, esthétiques et conformes aux impératifs...) dû à Paul Arzens (assorti aux voitures (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises, elle est équipée en conséquence. C'est un des moyens de...) Grand Confort), les CC 6500 sont les reines des locomotives françaises. Membres de la grande famille des " nez cassés ", elles dérivent des CC 40100 (Les CC 40100 sont une série de 10 locomotives électriques quadricourant de la SNCF. Elles ont été livrées en deux phases, les 4 premières en 1964, les six dernières, avec quelques améliorations, en 1969-1970.) et des CC 72000 (Les CC 72000 sont une série de locomotives diesel-électriques construites à 92 exemplaires pour la SNCF par la société Alsthom.). Paul Arzens les a spécialement habillées d'une couleur (La couleur est la perception subjective qu'a l'œil d'une ou plusieurs fréquences d'ondes lumineuses, avec une (ou des) amplitude(s) donnée(s).) rouge (La couleur rouge répond à différentes définitions, selon le système chromatique dont on fait usage.) ainsi que d'un ruban orange; il les avait surnommées "coup de soleil (Un coup de soleil ou érythème actinique est une brûlure causée par une exposition de la peau au rayonnement du soleil. On le distingue de l'allergie solaire ou lucite, et de la...)".

Trois sous-séries ont été livrées à la SNCF, la première et la troisième spécialisées à la traction des trains de voyageurs. La deuxième, les CC 6539 à 6559, constitue la série des " 6500 Maurienne ", équipée de frotteurs pour troisième rail (Le troisième rail est une technique d'alimentation en énergie électrique d'un système de transport ferroviaire, utilisé en particulier dans les...) et spécialisées à la ligne de la Maurienne (La ligne de la Maurienne est un axe majeur du réseau ferré national, qui relie Culoz sur l'axe Lyon-Genève. C'est la ligne principale assurant la liaison entre la France et l'Italie (la ligne de la Côte d'Azur étant d'importance bien moindre...) entre Chambéry et Modane. Elles étaient revêtues d'une robe vert (Le vert est une couleur complémentaire correspondant à la lumière qui a une longueur d'onde comprise entre 490 et 570 nm. L'œil humain possède un récepteur, appelé cône M,...) foncé à bande blanche, la même que celle des BB 15001 à 5.

En 1995-1997, les quatre CC 21000 (Sous-série bicourant extrapolée des CC 6500. Utilisée sur l'axe France/Suisse Paris gare de Lyon - Vallorbe avec traction de la rame TEE Cisalpin entre autres. Deux exemplaires ont été équipés pour les essais sur la...) sont transformées en CC 6575 à 6578.

Service

Les CC 6500 ont commencé leur prestigieuse carrière au crochet des plus grands trains français, avec parmi eux de nombreux Trans-Europ-Express (Trans Europ Express est aussi le titre d'un film du réalisateur français Alain Robbe-Grillet (1966).) (Le Mistral, Capitole ou l'Aquitaine, par exemple) ou rapides, puis Grandes Lignes. Leur puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) leur a aussi rapidement permis de tracter les trains de marchandises les plus lourds grâce à leur double train (Un train est un véhicule guidé circulant sur des rails. Un train est composé de plusieurs voitures (pour transporter des personnes) et/ou de...) d'engrenages (grande vitesse (On distingue :) ou grande puissance).

De leur côté, les machines " Maurienne " assurèrent un difficile service de montagne (Une montagne est une structure topographique significative en relief positif, située à la surface d'astres de type tellurique (planète tellurique, satellites comme la Lune), et faisant...), pour les trains de voyageurs et de marchandises. En 1976 et la ré-électrification de la ligne par caténaire (Une ligne aérienne de traction électrique est appelée:), leur service est confondu avec celui des autres machines, pour les trains de marchandises et de voyageurs du sud-est (Le sud-est est la direction à mi-chemin entre les points cardinaux sud et est. Le sud-est est opposé au nord-ouest.) de la France.

Progessivement au cours des années 1990, elles sont rassemblées au dépôt de Vénissieux, laissant les derniers grands trains de voyageurs tractés à 200 km/h aux BB 26000 (Les BB 26000 sont une série de locomotives électriques de la SNCF, surnommées « Sybic » (contraction de « Synchrone » et « Bicourant »).). Leur activité (Le terme d'activité peut désigner une profession.) est recentrée sur les trains de fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque pays et au niveau international.), en particulier sur la ligne de la Maurienne.

Le plan de sauvetage du Fret, l'arrivées de nouvelles locomotives et diverses raisons techniques (agressivité pour la voie du bogie (Un bogie (ou boggie) est un chariot situé sous un véhicule ferroviaire, sur lequel sont fixés les essieux (et donc les roues). Il est mobile par rapport au chassis du véhicule ( locomotive, wagon ou voiture ) et destiné à...) C, restriction au réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit filet), on appelle...) électrifié en 1500 V continu), les condamne brutalement en 2003-2005. Seules huit machines sont récupérées par l'activité TER Rhône-Alpes (Le TER Rhône-Alpes est le réseau de Transport express régional de la région administrative Rhône-Alpes.). A partir du 1er juin 2006 à savoir les CC 6534, 6545, 6549, 6551, 6558, 6559, 6561 et 6575, toutes en livrée Grand Confort sauf la CC 6558 en livrée Maurienne et la CC 6559 en livrée Fret. Au changement de service de juin 2006 les CC 6500 n'eurent plus de roulement ( En mécanique, le roulement, et plus précisément le roulement sans glissement, est le mouvement d'un corps qui reste en contact avec une surface d'appui sans...) régulier mais effectuaient toujours des TER, notamment en Maurienne.
Début 2007, seules 4 CC 6500 (CC 6549, 6558, 6559, 6575) étaient en service quand la SNCF décida de stopper leurs services pour la mi-mai 2007. Un "baroud d'honneur" fut organisé les 12 et 13 mai pour leur rendre hommage, avec un aller-retour entre Lyon et Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du bassin parisien, entre les confluents de la Marne et de la Seine en...) assuré par la CC 6575, et des trains dans la vallée (Une vallée est une dépression géographique généralement de forme allongée et façonnée dans le relief par un cours d'eau (vallée fluviale)...) de la Maurienne assurés par les CC 6558 et 6559. La réforme devrait intervenir en juin 2007.

Machines particulières

  • CC 6512 et 6568 : les seules à avoir porté une livrée béton (Le béton est un matériau de construction composite fabriqué à partir de granulats naturels (sable, gravillons) ou artificiels (granulats légers) agglomérés par un liant.) peu seyante ; la première a été repeinte en vert Fret, la deuxième l'a gardé jusqu'à sa radiation ;
  • CC 6575 à 6578 : respectivement anciennes CC 21001 à 21004.

Machines conservées (2007)

  • CC 6503 : à Augsburg en Allemagne. A l'occasion de son arrivée sur place, elle a été baptisée aux armes de la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent être à moins de 200 m chacune,...), dont elle porte le blason.
  • CC 6530 : préservée pour exposition, elle a été remise en état d'origine, notamment par application du gris argenté (au lieu du gris béton qu'elle portait en fin de carrière, comme toutes les machines en livrée TEE).
  • CC 6558 : elle ne fait pas encore à proprement parler des machines conservées, puisqu'elle est encore en service à la SNCF (dépôt de Vénissieux pour le TER Rhône-Alpes). Elle a été remise en livrée d'origine (vert " Maurienne ") en vue de sa conservation à Chambéry.
  • CC 6565 : maquillée en CC 6572, elle est conservée à la Cité (La cité (latin civitas) est un mot désignant, dans l’Antiquité avant la création des États, un groupe d’hommes...) du train de Mulhouse.
  • CC 6570 : au dépôt d'Avignon (Vaucluse) ; elle est entrenue par l'APCC6570 et est en état de marche (La marche (le pléonasme marche à pied est également souvent utilisé) est un mode de locomotion naturel. Il consiste en un déplacement en appui alternatif sur les jambes, en position debout et en ayant toujours au...).
  • CC 6575 : une association effectue actuellement des démarches pour tenter de la préserver. Site de l'association : www.sauvons-la.com .
Page générée en 0.187 seconde(s) - site hébergé chez Amen
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
Ce site est édité par Techno-Science.net - A propos - Informations légales
Partenaire: HD-Numérique