Z 8100
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Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Série Z 8100
Entreprise ferroviaire SNCF/Transilien et RATP
Constructeur Franco-Belge/ANF/CEM/Oerlikon
Numérotation Z 8101/2-8239/40
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 1980-1983
Effectif en service 119 rames dont 51 SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) (2005)
Vitesse (On distingue :) maximale 140 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en...) hors-tout 104,050 m
Composition M1+R1+R2+M2
Couplage US/UM2 compatible MI 84
Motorisation 8 moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) 4 EHO 3262 A
750 V autoventil.
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 2480 kW (sous 1,5 kV)
2820 kW (sous 25 kV)
Alimentation 1,5 kV continu /
monophasé 25 kV 50 Hz
Écartement standard
Capacité 264 ou 276 par rame
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et l'autre la contribution du corps à la force de gravitation (la masse grave). Ces...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 208 t
Rame Z 8100 à Gif-sur-Yvette, sur le RER B.
Rame Z 8100 (Les rames Z 8100 ou MI 79 sont les premières rames d'interconnexion en Ile de France. Conçues pour la ligne B du RER, elles devaient se jouer de certaines...) à Gif-sur-Yvette, sur le RER B (La ligne du RER B dessert l'agglomération parisienne selon un axe nord-sud. La ligne B est constituée au Sud de la Ligne de Sceaux qui se terminait à la station Luxembourg. Les travaux...).

Description

Les rames Z 8100 ou MI 79 sont les premières rames d'interconnexion en Ile de France. Conçues pour la ligne B du RER, elles devaient se jouer de certaines particularités des deux entreprises :

  • quais hauts au sud (Le sud est un point cardinal, opposé au nord.) sur la partie RATP (La Régie autonome des transports parisiens (RATP) est une entreprise publique désignée par le STIF pour assurer la gestion du métro et d'autres transports urbains de Paris et de sa proche banlieue : autobus, tramway, et une partie des...), quais normaux plus bas sur la partie nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) SNCF
  • alimentation 1,5 kV continu RATP et 25 kV monophasé pour la banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé dans la continuité du bâti de sa ville-centre et qui en est...) nord SNCF

sont les principales différences.

L'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une multitude qui peut être comprise comme un...) des rames (qui sont réparties entre les deux entreprises) sont couplables entre elles en UM.

Une rame est composée de la façon suivante :

  • une automotrice de la série ZBD 8100 ;
  • une remorque (Une remorque est un véhicule (généralement dépourvu de moteur) que l'on attelle à un autre véhicule, dit tracteur, pour le déplacer et dont...) ZRAB 28100 ;
  • une remorque ZRB 28100 ;
  • une automotrice de la série ZBD 8100.

On peut distinguer deux sous-séries de Z 8100 :

  • une série de 1979, appelée MI 79 A par la RATP, ainsi que la SNCF(respectivement 31 & 51 rames).
  • une autre série de 1979, appelée MI 79 B par la RATP (38 rames).

A noter leur filiation sous formes de rames RATP exclusivement, les 73 rames MI 84 en service sur la ligne A du RER pour 65 rames et la ligne B pour 8 rames.) Les trains de la ligne B peuvent de ce fait être mixtes avec un MI 79 attelé à un MI 84. Ces rames MI 84 sont numérotées 0à la suite des MI 79 : 8341/42 à 8485/86.

Les rames du RER B sont progressivement équipées de nouvelles girouettes à diodes (alternant nom de mission (avec numéro) et destination) semblables à celles des MS61 rénovés et de la partie sonore du SISVE.

Service

L'ensemble des rames Z 8100 (appellation SNCF, rames affectées au dépôt de la Chapelle-Joncherolles) / MI 79 (appellation RATP, affectées au dépôt de Massy) est en service sur la ligne B du RER. Elles sont par ailleurs toutes entretenues aux ateliers RATP de Massy-Palaiseau.

Pendant les hivers rigoureux de 1985, 1986 et 1987, ce matériel s'est révélé être très sensible au gel et a posé énormément de problèmes au point (Graphie) de ne plus pouvoir circuler, obligeant du coup le rappel in-extremis des "Z" datant de 1938 sur le point d'être mises à la retraite, monocourant donc interrompant l'interconnexion à Gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) du Nord. Depuis, l'isolation des parties électriques et de la motorisation a été améliorée.

Rames particulières

  • Les Z 8244 (RATP) et Z 8269 (SNCF) ont été détruites et radiées. Les motrices subsistantes ont permis de former une rame hybride (En génétique, l'hybride est le croisement de deux individus de deux variétés, sous-espèces (croisement intraspécifique), espèces (croisement interspécifique) ou...) Z 8243 / Z 8270.
  • La Z8339/8340 rame hybride MI79/MI84 qui a permis grâce à des tests la création de la série des MI84
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