Transports en commun franciliens |
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Métro |
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RER |
A · B · C · D · E |
Transilien (Transilien est le réseau de trains de banlieue de la Société nationale des chemins...) |
Est (P) · Lyon (R) · Nord (H, K) · Montparnasse (N) · Saint?Lazare (L, J, U) |
Tramway (Le tramway (ou tram) est une forme de transport en commun urbain ou interurbain circulant sur des...) |
T1 · T2 · T3 · T4 Châtillon ? Viroflay · Tram'y · St?Denis ? Sarcelles . Villejuif - Athis-Mons |
Bus |
RATP · Noctilien · Optile |
Lignes spéciales |
Funiculaire de Montmartre · Orlyval · CDGVAL · CDG Express |
Projets |
RER B (La ligne du RER B dessert l'agglomération parisienne selon un axe nord-sud. La ligne B est...) | |
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Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié...) d'ouverture | 1977 |
Dernière extension | 1994 |
Exploitant | RATP (La Régie autonome des transports parisiens (RATP) est une entreprise publique désignée par le...), SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises...) |
Conduite (Système) | Conducteur |
Matériel utilisé | MI 79, MI 84 |
Points d’arrêt | 47 |
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) | 80 km |
Distance moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de...) entre points d’arrêt |
1 700 m |
Communes desservies | 41 |
Fréquentation | 165,1 millions (voy. par an) |
La ligne du RER B dessert l'agglomération (Une agglomération est un ensemble urbain qui repose sur la continuité du bâti....) parisienne selon un axe nord-sud. La ligne B est constituée au Sud (Le sud est un point cardinal, opposé au nord.) de la Ligne de Sceaux (La ligne de Sceaux est une ligne de chemin de fer de la banlieue sud de Paris, qui reliait...) qui se terminait à la station Luxembourg. Les travaux réalisés ont permis de relier le terminus aux voies de la Gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui...) du Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) via Châtelet (On appelait châtelets, au Moyen Âge, de petits châteaux établis à la tête d'un pont, au...) - Les Halles. Cette ligne permet d'accéder aux deux terminaux de l'aéroport (Un aéroport est l'ensemble des bâtiments et des installations d'un aérodrome qui...) Roissy - Charles de Gaulle dans de bonnes conditions (minimum de trains garantis).
Comme la ligne A, la ligne B est partagée entre la SNCF et la RATP. Il s'ensuit un changement de conducteur de train (Cette page doit présenter de façon générale les métiers de la conduite des trains.) en station à Gare du Nord[1].
Au sud, la ligne du RER B reprend les infrastructures de la ligne de Sceaux, construite de 1845 à 1846 puis prolongée de deux sections. Au nord, la ligne reprend deux lignes de banlieues exploitées par la SNCF : la ligne " Paris - Mitry " et la ligne nouvelle " Aulnay - Roissy CDG " ouverte seulement en 1976.
Depuis les années 1930, il était déjà envisagé de relier la ligne de Sceaux à une ligne de la banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé...) SNCF nord. Cependant, le SDAURP[2] de 1965, plan qui prévoyait la création de nouvelles lignes de banlieue et leur interconnection à travers Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région...), avait abandonné le projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a...) au profit d'une ligne nouvelle reliant Châtelet à Melun-Sénart via Orly, Juvisy et Evry. Ce projet a été finalement ajourné (et abandonné) au début des années 1970 pour préférer la situation (En géographie, la situation est un concept spatial permettant la localisation relative d'un...) actuelle.
Ainsi, après 4 années de travaux, le 9 décembre 1977, le terminus de la ligne de Sceaux (exploitée par la RATP) fut porté à Châtelet - Les Halles (ancienne branche B1). Avec l'inauguration de l'interconnexion du RER A (La ligne A du RER traverse la banlieue parisienne d'est en ouest, avec plusieurs embranchements.) entre Auber et Nation, la ligne de Sceaux devint le premier tronçon du RER B.
En 1981, la ligne fut prolongée jusqu'à la gare souterraine de Paris Gare du Nord (B1) et les tronçons " Paris - Roissy-Charles-de-Gaulle " et " Paris - Mitry-Mory " furent intégrés à ligne B, sans être cependant interconnectés à la partie sud de la ligne en raison d'une différence de tension (La tension est une force d'extension.) entre la Ligne de Sceaux (électrifiée en 1.500 V continu) et la banlieue nord (qui utilise du courant alternatif (Le courant alternatif (qui peut être abrégé par CA, ou AC, pour Alternating Current...) à 25.000 V).
Il fallut attendre 1983 pour voir certains trains relier les deux tronçons et c'est seulement à la livraison complète des rames bi-courant MI79, en 1987, que l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection...) des trains furent interconnectés. Enfin en 1988, la station Saint-Michel - Notre-Dame fut inaugurée, permettant la correspondance (La correspondance est un échange de courrier généralement prolongé sur une longue période. Le...) avec le RER C (Longue de plus de 160 kilomètres, la ligne C du RER est la plus longue de l'agglomération...).
La ligne a été le théâtre de deux attentats à la bombe, en juillet 1995 à la station Saint-Michel - Notre-Dame, puis en décembre 1996 à Port-Royal.
La RATP supprime progressivement les derniers passages à niveau restants : après le remplacement du passage à niveau (Un passage à niveau (abrégé PN dans le jargon ferroviaire) est un croisement à...) de Saint-Rémy-lès-Chevreuse par un pont (Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours...) en novembre 2005, il ne reste plus qu'un seul passage à niveau sur le segment sud du RER B (à Gif-sur-Yvette).
Gare | Zone | Communes desservies | Correspondances | ||||||
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o | B3 | Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV (Le TGV est une rame automotrice électrique d'origine française apte à circuler à des vitesses...) | 5 | Tremblay-en-France | TGV ; Eurostar ; Bus RATP Roissybus ; TRA 607b ; ADP ; Cars Air France (Air France (officiellement Société Air France) (IATA : AF • OACI : AFR...) 2, 3, 4 ; Busval d'Oise 95.18 ; Noctilien (Noctilien est la dénomination du service de bus de nuit d’Île-de-France...) N120, N121, N140 | ||||
o | Aéroport Charles-de-Gaulle 1 | 5 | Tremblay-en-France | Bus ADP ; Bus RATP 349, 350, 351, Roissybus ; CIF 9, 20, 32, 39, 43, 93, Picardie-Roissy, T'Bus ; Goëlys 701, 702, 706 ; Grand R R8 ; Seine et Marne express (Express est un langage informatique servant à spécificier formellement des données....) 19, 20 ; Allobus ; Cabaro 10 ; TVF 54.15 ; TRA 607b, 617 ; TransVO 22 ; Busval d'Oise 95.01, 95.02, 95.18 ; Noctilien N120, N121, N140 | |||||
o | Parc (Un Parc est un terrain naturel enclos,[1] formé de bois ou de prairies, dans lequel ont été...) des Expositions | 4 | Villepinte | Bus RATP 349, 350 ; TRA 640, 641, 642a ; TransVO 23 ; CIF 9A, 39, T'Bus | |||||
o | Villepinte | 4 | Villepinte, Aulnay-sous-Bois | Bus TRA 615, 617, 642ab, 683 | |||||
o | Sevran - Beaudottes | 4 | Sevran | Bus RATP 147 ; TRA 607ab, 618, 634 ; CIF 1, 15, 44, 45 | |||||
o | B5 | Mitry - Claye | 5 | Mitry-Mory, Claye-Souilly | K ; Bus CIF 3, 13, 16, 20, 22, 116 ; TVF 54.08, 54.17, 54.18 | ||||
o | Villeparisis - Mitry-le-Neuf | 5 | Mitry-Mory | Bus CIF 1, 9, 13, 16, 17, 18, 19, 22, 71, 116, 171, DUO | |||||
o | Vert-Galant | 4 | Villepinte, Tremblay-en-France | Bus TRA 607a, 619, 642ab, 670 ; CIF 9 9A 15 22 39 45 DUO T'bus ; Allobus | |||||
o | Sevran - Livry | 4 | Sevran | Bus RATP 147 ; TRA 605, 618, 623 ; Noctilien N41, N140 | |||||
o | Aulnay-sous-Bois | 4 | Aulnay-sous-Bois | K ![]() |
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o | Le Blanc-Mesnil | 3 | Le Blanc-Mesnil | Bus TRA 620 | |||||
o | Drancy | 3 | Drancy | Bus RATP 148, 346, 348 ; TRA 703 ; Noctilien N42 | |||||
o | Le Bourget | 3 | Le Bourget ; Drancy | Bus RATP 133, 143, 146, 152 ; TAR 607ab, 609ab, 686, 703 ; Noctilien N42 | |||||
o | La Courneuve — Aubervilliers | 3 | La Courneuve ; Aubervilliers | Bus RATP 143, 150, 249, 250, 256 ; Noctilien N43 | |||||
o | La Plaine - Stade de France | 2 | Saint-Denis | Bus RATP 139, 153, 173, 251, 552 | |||||
o | Gare du Nord | 1 | Paris 10e | TGV, Eurostar (Eurostar est le nom de la société qui exploite le train (et la liaison) à grande vitesse qui...), Thalys (Thalys est une marque désignant à la fois :), Corail (Le corail est un animal de l'embranchement des Cnidaires, vivant généralement en colonies...) Intercités (En France, Corail Intercités est la marque créée par la SNCF en mai 2006, pour désigner les...), TER Picardie ; ![]() ![]() |
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o | Châtelet — Les Halles | 1 | Paris 1er | ![]() ![]() |
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o | Saint-Michel — Notre-Dame | 1 | Paris 6e | ![]() ![]() |
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o | Luxembourg | 1 | Paris 5e/6e | Bus RATP 21, 27 38, 82, 84, 85, 89 ; Noctilien N14, N21, N122 | |||||
o | Port-Royal | 1 | Paris 5e/6e | Bus RATP 38, 83, 91 ; Noctilien N01, N02, N14, N21, N122 | |||||
o | Denfert-Rochereau | 1 | Paris 14e | ![]() |
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o | Cité (La cité (latin civitas) est un mot désignant, dans l’Antiquité avant la...) universitaire | 1 | Paris 14e | ![]() |
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o | Gentilly | 2 | Gentilly | Bus RATP 125, 584 | |||||
o | Laplace | 2 | Arcueil | Bus RATP 57, 323, t-IGR ; Noctilien N21 | |||||
o | Arcueil - Cachan | 3 | Arcueil, Cachan | Bus RATP 162, 187, 562, 581 | |||||
o | Bagneux | 3 | Bagneux, Cachan | Bus RATP 197, 297 ; Noctilien N14 | |||||
o | Bourg-la-Reine | 3 | Bourg-la-Reine | Bus RATP 172, 192, 197, 297, 388, 390, 391, 394 ; Paladin 6, 7, 12 ; Daniel Meyer DM 151, DM 152 ; Noctilien N14, N21 | |||||
o | Sceaux | 3 | Sceaux | Paladin 6, 12 ; e-Zybus 112, 114 | |||||
o | Fontenay-aux-Roses | 3 | Fontenay-aux-Roses | Bus RATP 128, 294, 394 ; Noctilien N63 | |||||
o | B2 | Robinson | 3 | Sceaux, Châtenay-Malabry | Bus RATP 128, 179, 192, 194, 195, 294, 390, 395, 595 ; Paladin 6, 11, 12 ; Noctilien N62, N63 | ||||
o | Parc de Sceaux (Le parc de Sceaux s'étend sur les communes de Sceaux et d'Antony. Le domaine de Sceaux...) | 3 | Antony, Sceaux | Bus RATP 197, 297 ; Paladin 12 ; e-Zybus 112, 114 ; Noctilien N21 | |||||
o | La Croix de Berny (Fresnes) | 3 | Antony | Bus RATP 197, 297, 379 ; Paladin 4, 12 ; Daniel Meyer DM 151, DM 152 ; Noctilien N21 | |||||
o | Antony | 3 | Antony | Orlyval ; Bus RATP 196, 286, 297, 395, 396 ; Paladin 1, 2, 3, 8, 9, 10, 12 ; CEAT 10.07 ; Noctilien N21 | |||||
o | Fontaine-Michalon | 4 | Antony | Bus Paladin 2, 3, 10 | |||||
o | Les Baconnets | 4 | Antony | Bus RATP 119 ; Paladin 3, 10 | |||||
o | Massy - Verrières | 4 | Antony, Massy, Verrières-le-Buisson | ![]() |
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o | Massy — Palaiseau | 4 | Massy, Palaiseau | TGV : ![]() |
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o | Palaiseau | 4 | Palaiseau | Bus Scientibus 20.03, 20.07 ; Noctilien N122 | |||||
o | Palaiseau - Villebon | 4 | Palaiseau, Villebon-sur-Yvette | Cars d'Orsay 06.19 ; Noctilien N122 | |||||
o | Lozère | 4 | Palaiseau | Cars d'Orsay 06.19 ; Noctilien N122 | |||||
o | Le Guichet | 5 | Orsay | Bus Albatrans 91.08 ; Scientibus 06.07, 269.02 ; Noctilien N122 | |||||
o | Orsay - Ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour...) | 5 | Orsay | Bus Albatrans 91.02 ; Cars d'Orsay 06.03, 06.05 ; Daniel Meyer DM10A ; SAVAC 39.05, 39.07, 39.14, 39.15 ; Scientibus 06.08 ; Noctilien N122 | |||||
o | Bures-sur-Yvette | 5 | Bures-sur-Yvette | Bus Scientibus 06.01 ; SAVAC 39.05, 39.07, 39.14, 39.15 ; Cars d'Orsay 06.04 | |||||
o | La Hacquinière | 5 | Bures-sur-Yvette, Gif-sur-Yvette | Noctilien N122 | |||||
o | Gif-sur-Yvette | 5 | Gif-sur-Yvette | Bus SAVAC 39.04, 39.08, 39.19 ; Noctilien N122 | |||||
o | Courcelle-sur-Yvette | 5 | Gif-sur-Yvette | Bus SAVAC 39.02 ; Noctilien N122 | |||||
o | B4 | Saint-Rémy-lès-Chevreuse | 5 | Saint-Rémy-lès-Chevreuse | Bus Sqybus 437, 439, 464 ; SAVAC 39.02, 39.03, 39.10, 39.13, 39.17, 39.27, 39.31, 262.01 ; |
La branche nord (Roissy - Charles de Gaulle/ Mitry - Claye - Gare du Nord) est exploitée par la SNCF. La branche sud (Gare du Nord - Saint-Rémy-lès-Chevreuse) est exploitée par la RATP.
Le matériel utilisé est principalement composé de rames dites MI 79 (dans la dénomination RATP) ou Z 8100 (La Z 8100, ou MI 79, est la première rame d'interconnexion des réseaux de la RATP et de...) (dans la dénomination SNCF), commandées en 1979. La SNCF possède 50 rames Z 8100, et la RATP a reçu deux contingents de matériel : d'abord 31 rames dites MI 79 A, puis 38 rames dites MI 79 B. Ces rames sont bi-courants, car la partie nord (SNCF) est électrifiée en 25kV alternatif, tandis que la partie sud (RATP) est électrifiée en 1500V continu. 1998 a vu l'arrivée de 8 rames dites MI 84, évolution du MI 79, provenant de la ligne A
L'ouverture de l'Orlyval (Orlyval est un métro léger de type VAL à petit gabarit situé au sud de Paris...) en 1991, a permis, dès lors, à la ligne de relier les deux aéroports parisiens en 1h15, avec seulement un changement (de quai à quai à Antony).
Une rame entre en station à Cité Universitaire dans le Parc Montsouris à Paris.
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Comme les autres RER et trains de banlieue de l'Île-de-France, les missions du RER B sont identifiées par un code en quatre lettres. Il est affiché sur le fronton des rames. Les codes de mission se conforment aux règles suivantes :
Les terminus des missions suivent le code suivant :
A | Gare du Nord | E | Roissy-Charles-de-Gaulle |
G | Aulnay-sous-Bois | I | Mitry-Claye |
J | Denfert-Rochereau | K | Massy-Palaiseau |
L | Orsay | P | Saint-Rémy-lès-Chevreuse |
Q | La Plaine - Stade de France | S | Robinson |
U | Laplace |
On note que la lettre-code ne correspond jamais à l'initiale de la station terminus. Le dechiffrement des noms des missions peut être trouvé ici.
Les trains qui ne se conforment pas aux ces règles sont :
Afin d'améliorer la régularité et la fiabilité (Un système est fiable lorsque la probabilité de remplir sa mission sur une durée...) de la ligne, et de renforcer la fréquence (En physique, la fréquence désigne en général la mesure du nombre de fois qu'un...) de la partie nord de la ligne , la SNCF, RFF (Réseau ferré de France (RFF) est un établissement public à caractère industriel et commercial...) la Région d'Île (Une île est une étendue de terre entourée d'eau, que cette eau soit celle d'un cours d'eau, d'un...) de France et le STIF lancent le projet RER B Nord +, qui pourrait être réalisé fin 2011 pour un coût de 240 millions d'euros[3]. Une phase (Le mot phase peut avoir plusieurs significations, il employé dans plusieurs domaines et...) de concertation est lancée en octobre et novembre 2006 pour présenter ce projet qui est l'une des conséquences du projet CDG Express (CDG Express est un projet de liaison ferroviaire en France, entre la gare de l'Est à Paris et...). En effet, le débat (Un débat est une discussion (constructive) sur un sujet, précis ou de fond, annoncé à l'avance,...) préalable à ce nouveau projet ferroviaire avait surgir la profonde insatisfaction des usagers du RER B Nord et le refus général de laisser se réaliser le CDG Express, considéré comme un projet "privé", sans que ne soit engagé également une amélioration significative du transport (Le transport, du latin trans, au-delà, et portare, porter, est le fait de porter quelque chose, ou...) public assuré par le RER B[4].
Ce projet prévoit de dédier deux voies au RER dans sa section nord, avec une desserte renforcée. Cela implique notamment de modifier les installations de signalisation, de rehausser des quais, de créer une quatrième voie à Mitry-Claye et le réaménagement du terminus, ainsi que la création d'une voie supplémentaire à la gare de Parc des expositions. [5]
Ces projets de modification de la ligne ne sont qu'à un stade de réflexion, et il y a des chances pour qu'ils ne voient jamais le jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la...) et que d'autres projets les remplacent.
Une extension de la ligne B du RER de Mitry-Claye jusqu'à la gare de Dammartin - Juilly - Saint-Mard est à l'étude (voir le schéma directeur de la région Ile-de-France (lien) ).