B 82500 - Définition
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rame automotrice thermique |
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| Série | B 82500 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/TER |
| Constructeur | Bombardier |
| Numérotation | |
| Année de construction | 2006-? |
| Effectif en service | |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Longueur hors-tout | 72,800 m |
| Composition | 4 caisses (M1+R1+R2+M2) |
| Motorisation thermique | 2 moteurs Diesel MAN D2842 LE 606 |
| Motorisation électrique | 4 moteurs asynchrones |
| Puissance en thermique | 1324 kW |
| Puissance en électrique | 1900 kW |
| Carburant | gazole |
| Alimentation | continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz |
| Transmission | électrique |
| Écartement | standard |
| Capacité | 133 à 174 places selon les régions |
| Masse à vide | |
Les B 82500 sont des automoteurs de la SNCF, spécialisées au trafic TER. Il s'agit de la version bimode (électrique et diesel) de l'AGC de Bombardier, aussi nommée BGC.
À la différence des B 81500, les B 82500 ont la capacité de circuler sur toutes les lignes du réseau national à écartement standard. En effet, ces trains peuvent circuler aussi bien sur les lignes électrifiées en 1,5 kV continu ou 25 kV alternatif que sur les lignes non-électrifiées.
