Wagon plat
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Un wagon plat est le type le plus simple de wagons de marchandises.

Wagon plat à bogies
Wagon plat à bogies

Il est composé, outre son châssis et les éléments de traction d'un plancher, parfois bordé de ridelles. Certains comportent aussi des ranchers qui permettent d'éviter le déplacement ( En géométrie, un déplacement est une similitude qui conserve les distances et les angles orientés. En psychanalyse, le déplacement est mécanisme de défense déplaçant la valeur, et finalement le sens En architecture navale, le...) de la charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui donne lieu à un paiement ou un bénéfice non pécuniaire pour être transporté.) en fournissant un appui, mais aussi un point (Graphie) d'ancrage pour des sangles.

Les wagons plats sont destinés à transporter de nombreuses marchandises, ne craignant pas la pluie (La pluie désigne généralement une précipitation d'eau à l'état liquide tombant de nuages vers le sol. Il s'agit d'un hydrométéore météorologique qui fait partie...) ni les éléments. De par leur structure, ils sont bien adaptés au transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le...) de pièces lourdes (barres métalliques) ou au contraire de matériaux (Un matériau est une matière d'origine naturelle ou artificielle que l'homme façonne pour en faire des objets.) légers mais volumineux (paille sous bâche, isolants)

Un grand nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) de wagons plats sont spécialisés par des amménagements de leur plancher. Pour le transport de rails, par exemple, on trouve des wagons de grande longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) aux extrémités ammovibles. Des cales fixes permettent un déchargement par glissement.

D'autres aménagements plus complexes font entrer le wagon (Dans le jargon ferroviaire, on distingue habituellement deux grands types de véhicules remorqués. On parle de wagons pour les marchandises et de voitures pour les voyageurs. (même si certains...) dans des catégories plus spécifiques. On trouve ainsi:

  • wagons plats surbaissés, qui présentent une partie de châssis (Un châssis est un cadre rigide ou mobile fait d'une matière résistante, destiné à entourer ou supporter quelque chose.) abaissée pour permettre les chargements hauts ou spéciaux. Ces wagons sont aussi appelés porte-char, un grand nombre appartenant à l'armée.
  • wagons porte-conteneur, dotés de pions de fixation normalisés pour le transport de conteneurs. Certains éléments ont un châssis allégé au maximum, uniquement constitué de profilés métalliques. Cette variante est parfois appelée wagon squelette (Le squelette est une charpente animale rigide servant de support pour les muscles. Il est à la base de l'evolution des vertébrés. Celui...).
  • wagon pupitre, appelés ainsi parcequ'ils portent un châssis incliné à 45° environ permettant le transport de pièces larges: tôles, vitrages.
  • wagon porte-tôles, doté d'un châssis renforcé, souvent plus courts que la normale, prévus pour le transport de tôles d'acier (L’acier est un alliage métallique utilisé dans les domaines de la construction métallique (voir aussi l’article sur la théorie du...) épaisses et particulièrement lourdes ou de pièces de fonderie (La fonderie est l'un des procédés de formage des métaux qui consiste à couler un métal ou un alliage liquide dans un moule pour reproduire, après...).
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