Antonov An-10 - Définition

Les versions

• An-10 Ukraina : Première version de série, équipée de 4 Kuznetsov NK-4 de 4 000 ch entraînant des hélices non réversibles. Aménagé pour 87 passagers avec une salle de jeux pour les enfants à l’arrière, cet appareil entra en service en juillet 1959.

• An-10A Ukraina : Avec un fuselage allongé de 2 m lui permettant de transporter 100 passagers en version standard et 130 passagers en version haute densité, une capacité de carburant accrue, de nouveaux moteurs AI-20A et des hélices à inversion de pas AW-68I, ce modèle mis en service en février 1960 par Aeroflot fut le plus construit.

Le 14 juillet 1960, durant un essai en vol, un An-10A a réussi à tenir en vol sur un seul moteur, performance rare sur quadrimoteur, et le 29 avril 1961, un autre An-10A a établi plusieurs records internationaux en circuit fermé :

• An-10As : Cargo pur offrant une charge utile de 16 300 kg, avec plancher renforcé. L'appareil n'ayant pas de porte cargo, il s'agit probablement de la version civile de l'An-10TS.

• An-12B : Version haute densité, permettant de transporter 132 passagers en réaménageant la cabine avec 7 sièges par travée au lieu de 6. Pour conserver l’autonomie avec une masse plus élevée quatre réservoirs intégraux étaient ajoutés dans la voilure et un dans le fuselage, la capacité totale des réservoirs atteignant 15 200 kg. Un seul prototype fut construit.

• An-10KP : En 1970 un An-10 fut modifié expérimentalement en PC volant de commandement de la chasse avec équipements sophistiqués de détection et de télécommunication.

• An-10TS : Appareil de transport militaire pouvant embarquer 14 tonnes de matériel, 113 hommes équipés, 60 parachutistes ou en version sanitaire 73 civières et 20 personnes assises. Contrairement à l’An-12, équipé d’une rampe de chargement arrière, l’An-10 ne disposait que d’une trappe arrière de 1300*1500 mm, utile pour les parachutages, mais inutilisable pour des véhicules. 11 appareils furent commandés en 1959 pour les V-VS, qui semblent avoir utilisé quelques An-10 jusqu’en 1978.

• An-10V : Prototype unique qui a volé en 1963 avec un fuselage allongé de 3m, probablement dans le cadre du programme An-16.

• An-10W : Projet datant de 1963 portant sur d’une version allongée de 6 m (3 m de chaque côté de l’aile) devant transporter 174 passagers sur 1 600 km ou 128 passagers sur 3 000 km.

• An-16 : Projet datant de 1957, fuselage allongé de 3 m pour transporter 130 passagers sur 2 000 km.